DISCOUNT-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.24

4.23

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.03

6.02

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.22

5.21

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.17

5.16

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.06

5.05

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.95

4.94

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.79

4.78

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.68

4.67

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.57

4.56

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.41

4.4

UniCredit
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Chart DISCOUNT-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
03.06.24 0,39 +2,63 %
31.05.24 0,38 +18,75 %
30.05.24 0,32 -5,88 %
29.05.24 0,34 -8,11 %
28.05.24 0,37 -5,13 %

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 03. Juni 2024 um 13:46 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypExotische Produkte
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HC9CX9
ISINDE000HC9CX97
Emissionsdatum 21.09.2023
Basispreis 200 $
Fälligkeit 18.09.2024 (107 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1,23
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,88
Tief seit Emission 0,23
Spread 0,02
Spread %5,00%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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