UNICREDIT BANK/CALL/BOEING CO./280/0.1/19.03.25 Aktie

Warrant

HD43PP

DE000HD43PP0

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
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CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.55

5.54

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.49

5.48

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.38

5.37

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.28

5.27

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.12

5.11

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.01

5

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

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UniCredit
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verzögerte Kurse Börse Stuttgart

Letzte Aktualisierung Am 03. Juni 2024 um 13:54 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypPlain-Vanilla-Warrants
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HD43PP
ISINDE000HD43PP0
Emissionsdatum 25.03.2024
Basispreis 280 $
Fälligkeit 19.03.2025 (289 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1,76
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 0,55
Tief seit Emission 0,01
Spread 0,04
Spread %16,00%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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