PUT/BOEING CO./200/0.01/17.01.25 Aktie

Warrant

GZ7NZK

DE000GZ7NZK6

Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 20:26:08 05.07.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursVolumen
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0.866

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PUT Certificat Turbo Unbegrenzt - 100

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PUT Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 100

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PUT Plain-Vanilla-Warrants 17.01.2025 4.23x - 100

0.217

0.214

0
PUT Plain-Vanilla-Warrants 17.01.2025 6.57x - 100

0.04

0.037

0
PUT Plain-Vanilla-Warrants 17.01.2025 2.11x - 100

0.604

0.601

0
PUT Plain-Vanilla-Warrants 17.01.2025 6.31x - 100

0.01

0.004

0
PUT Certificat Turbo Unbegrenzt - 100

1.209

1.206

0
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.778

0.775

0
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.276

2.273

0
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Chart BOEING
Chart PUT/BOEING CO./200/0.01/17.01.25
Datum Kurs %
05.07.24 0,217 0,00 %
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03.07.24 0,218 +1,40 %
02.07.24 0,215 +2,38 %
01.07.24 0,21 -12,13 %

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Letzte Aktualisierung Am 05. Juli 2024 um 20:26 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypPlain-Vanilla-Warrants
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
Emittent Goldman Sachs
WKN GZ7NZK
ISINDE000GZ7NZK6
Emissionsdatum 23.01.2023
Basispreis 200 $
Fälligkeit 17.01.2025 (196 Tage)
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,29
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 0,383
Tief seit Emission 0,072
Spread 0,01
Spread %4,55%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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