Die Aktionäre von Toyota versammeln sich am Mittwoch zur ersten Jahreshauptversammlung unter dem neuen CEO Koji Sato, einen Tag nachdem der japanische Automobilhersteller einen ehrgeizigen Fahrplan für Festkörperbatterien und andere Elektrofahrzeugtechnologien vorgestellt hat.

Die Ankündigung könnte dem weltgrößten Autohersteller helfen, seine Argumente gegenüber den Investoren auf der Aktionärsversammlung zu vertreten, auf der er sich auch mit einer Resolution von drei europäischen Vermögensverwaltern über sein Klima-Lobbying sowie mit Fragen zur Unternehmensführung auseinandersetzen muss.

Der japanische Riese ist in den letzten Jahren zur Zielscheibe von Aktivisten und grünen Investoren geworden, die ihm vorwerfen, dass er die Einführung von Elektroautos verzögert hat. Toyota verfolgt einen mehrgleisigen Ansatz auf dem Weg zur Klimaneutralität, der neben Standard-Elektroautos auch Hybride und Brennstoffzellen umfasst.

Das Unternehmen sagt, dies sei besser für die Reduzierung der Kohlendioxidemissionen und praktischer, da die Kundenbedürfnisse, die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge und die Versorgung mit sauberer Energie von Land zu Land unterschiedlich sind.

Die am Dienstag vorgestellte Roadmap zeigt, dass Toyota unter Sato, der das Amt von Akio Toyoda, dem Enkel des Firmengründers, der im April den Vorsitz übernahm, übernommen hat, einen großen Teil eines Umbaus übernommen hat, den Ingenieure und Planer seit Monaten als Option entwickelt haben.

Das Unternehmen erklärte, es entwickle eine spezielle EV-Plattform, um die Kosten für neue Modelle zu senken, und eine stark automatisierte Montagelinie, die das Fließbandsystem, das die Autoproduktion seit der Einführung durch Henry Ford vor über 100 Jahren bestimmt hat, überflüssig machen würde.

Das Unternehmen kündigte außerdem an, die Produktionskosten durch den Einsatz von Giga-Casting zu senken. Dabei handelt es sich um eine Innovation, die von Tesla eingeführt wurde und bei der riesige Aluminiumgussmaschinen eingesetzt werden, um die Komplexität der Fahrzeuge zu reduzieren.

Die Anleger schickten die Aktien nach dieser Nachricht um 5% nach oben.

Das Interesse an dem EV-Schwenk könnte die Herausforderung durch die europäischen Investoren überschatten, die eine stärkere Offenlegung der klimabezogenen Lobbyarbeit des Unternehmens fordern.

Der Vorstand von Toyota hat die Aktionäre aufgefordert, gegen den Vorschlag zu stimmen, da es noch viele Hindernisse für die Einführung von Elektrofahrzeugen auf dem Massenmarkt gäbe. Der Autohersteller plant, den Jahresbericht zu verbessern, den er seit 2021 veröffentlicht und der seine Öffentlichkeitsarbeit zum Thema Klima detailliert darstellt.

Unabhängig davon haben einige große öffentliche Pensionsfonds in den USA erklärt, dass sie gegen die Wiederwahl von Toyoda als Vorsitzenden stimmen werden, weil es ihrer Meinung nach an Unabhängigkeit im Aufsichtsrat mangelt.

Toyota hat zuvor erklärt, dass sein Vorstand die von der Tokioter Börse festgelegten Governance-Standards erfüllt. Es heißt, Toyoda sei erneut für den Vorstand nominiert worden, weil er Toyotas Wandel von der Automobilproduktion zu einem Unternehmen, das auch eine Reihe von Mobilitätsdienstleistungen anbietet, vorantreiben würde. (Bericht von Daniel Leussink; Redaktion: David Dolan und Lisa Shumaker)