Die Detroit Three Autohersteller und die Gewerkschaft, die die stundenweise Beschäftigten der Unternehmen in den USA vertritt, sind am Freitag in die letzten Stunden eingetreten, um neue Arbeitsvereinbarungen zu erreichen, bevor der derzeitige koordinierte Streik sich auf weitere Werke ausweitet.

Die UAW hat letzte Woche einen beispiellosen, gleichzeitigen Streik in je einem Montagewerk von General Motors, Ford und der Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis begonnen. Analysten erwarten jedoch, dass ein breiterer Streik auch Werke einschließen wird, die hochprofitable Pickups wie den F-150 von Ford, den Chevy Silverado von GM und den Ram von Stellantis bauen.

Etwa 12.700 Arbeiter legten die Arbeit in den Werken in Missouri, Michigan und Ohio nieder, in denen neben anderen beliebten Modellen auch der Ford Bronco, der Jeep Wrangler und der Chevrolet Colorado hergestellt werden. Der Präsident der UAW, Shawn Fain, hat davor gewarnt, dass sich weitere 146.000 Mitglieder der Gewerkschaft, die bei den Detroit Three arbeiten, den Streiks anschließen werden, wenn bis Freitag Mittag EDT (1600 GMT) keine neuen Vereinbarungen getroffen werden.

Die Pattsituation schürt die Sorge vor einem längeren Arbeitskampf, der die Produktion unterbrechen, sich auf die gesamte Lieferkette auswirken und das Wirtschaftswachstum in den USA beeinträchtigen könnte. Eine am Donnerstag veröffentlichte Reuters/Ipsos-Umfrage zeigt eine deutliche Unterstützung der streikenden Autoarbeiter durch die Amerikaner.

Fain wird sich um 10 Uhr EDT per Facebook Live an die Mitglieder wenden und zwei Stunden später die Werke nennen, die sich dem Streik anschließen werden.

Fain hat gesagt, dass die Autohersteller in Detroit ihre riesigen Gewinne nicht mit den Arbeitern geteilt haben, während sie sich an den Führungskräften und Investoren bereichert haben.

GM-Präsident Mark Reuss wies diese Behauptungen diese Woche zurück und sagte, das aktuelle Angebot an die Gewerkschaft sei großzügig und die Gewinne des Unternehmens seien in den Übergang zu Elektrofahrzeugen reinvestiert worden.

Die Autohersteller haben 20% Erhöhungen über 4-1/2 Jahre vorgeschlagen, während die UAW 40% fordert.

Die Gewerkschaft möchte auch eine gestaffelte Lohnstruktur abschaffen, die ihrer Meinung nach zu einer großen Kluft zwischen neueren und älteren Mitarbeitern geführt hat.

S&P sagte, dass die Streiks, die am 15. September begonnen haben, höchstwahrscheinlich mehrere Wochen andauern werden und möglicherweise das Bruttoinlandsprodukt der USA im dritten Quartal um 0,39% verringern und zu "Unruhen" in den globalen Lieferketten der Automobilindustrie führen werden.

GM, Ford und Stellantis haben erklärt, dass sie Notfallpläne für weitere Arbeitsniederlegungen in den USA erstellen.

Ford erzielte in letzter Minute eine Einigung, um eine Arbeitsniederlegung in seinen kanadischen Betrieben am späten Dienstag zu vermeiden. Die Gewerkschaft Unifor, die etwa 5.600 kanadische Automobilarbeiter vertritt, hatte damit gedroht, in allen drei Ford-Werken des Landes zu streiken.