Immer mehr Bauträger in Indien installieren Ladestationen für Elektroautos auf den Parkplätzen neuer Bauprojekte. Damit hoffen sie, den Wert der Immobilien zu steigern und mehr Käufer in ein Land zu locken, in dem die Ladeinfrastruktur mit den steigenden Verkaufszahlen von Elektroautos nicht mithalten kann.

Während Elektroautos in der ersten Hälfte dieses Jahres nur 2,4 % der indischen Fahrzeugverkäufe ausmachten, stieg der Absatz von Elektroautos im gleichen Zeitraum um 137 % auf 48.000 Einheiten, so das Marktforschungsunternehmen Canalys.

Das bevölkerungsreichste Land der Welt will bis 2030 ein Drittel aller Fahrzeugverkäufe auf E-Fahrzeuge umstellen, aber der Mangel an öffentlichen Ladestationen könnte diese Ambitionen zunichte machen.

Derzeit kommen nach Angaben des Energieministeriums landesweit 435 E-Fahrzeuge auf eine öffentliche Ladestation. In den Vereinigten Staaten kommen dagegen 26 E-Fahrzeuge auf eine Ladestation, wie Daten der Alliance for Automotive Innovation zeigen.

Im Moment nutzen Bauträger wie Sobha und die Hausverwaltungsfirma Prestige diesen Mangel zu ihrem Vorteil. Sie setzen darauf, dass E-Ladestationen in Wohnimmobilien die Kunden dazu bringen werden, einen Aufpreis für die Einheiten zu zahlen, so wie es in der Vergangenheit bei Schwimmbädern der Fall war.

"Menschen, die den Kauf eines Elektroautos in Erwägung ziehen, wollen die Gewissheit haben, dass sie Zugang zu Lademöglichkeiten innerhalb des Wohnkomplexes haben", sagte Javed Shafiq Rao, Senior Vice President und Leiter der Immobilienverwaltung bei Prestige, das verstärkt in Immobilien mit Ladestationen für Elektroautos investiert.

Sobha ist noch einen Schritt weiter gegangen und hat zwei Wohnprojekte in Bengaluru mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf allen verfügbaren Parkplätzen auf den Weg gebracht.

Andere Bauträger, die auf diesen Trend setzen, sind Mahindra Lifespace, Kolte-Patil, Brigade und DLF.

Natürlich fördern die indischen Behörden die Installation von Ladeinfrastruktur, und jeder Bundesstaat hat seine eigenen Richtlinien: Delhi zum Beispiel verlangt, dass 20 % der Parkplätze für E-Fahrzeuge reserviert werden, während Uttar Pradesh, wo die meisten E-Fahrzeuge registriert sind, vorschreibt, dass alle neuen Wohnkomplexe über 5.000 Quadratmeter mindestens eine Ladestation für E-Fahrzeuge haben müssen.

"Unabhängig davon, wie schnell öffentliche Ladestationen sind, müssen Sie dorthin fahren und dort anhalten, um Ihr Fahrzeug aufzuladen. Beim Laden zu Hause hingegen schließen Sie es an und Ihr Fahrzeug ist über Nacht vollständig aufgeladen", sagte Ravneet Phokela, Chief Business Officer des Energieunternehmens Ather Energy.

In Indien werden bis zum Jahr 2030 voraussichtlich mehr als 10 Millionen E-Fahrzeuge pro Jahr verkauft werden, ein Anstieg um mehr als das Zehnfache im Vergleich zum letzten Finanzjahr, so der jüngste jährliche Wirtschaftsbericht. (Berichterstattung von Aby Jose Koilparambil in Bengaluru; Redaktion: Dhanya Skariachan, Miyoung Kim und Miral Fahmy)