Safran mahnt realistische Produktionspläne für die Luftfahrt an, da das Angebot knapp bleibt
Am 06. Dezember 2023 um 07:56 Uhr
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Der Chef des französischen Triebwerkherstellers Safran sagte, dass die globalen Lieferketten immer noch damit zu kämpfen haben, eine Reihe von externen Schocks abzuschütteln und warnte davor, unrealistische Produktionsziele zu setzen, während die Luftfahrt eine Erholung der Reisenachfrage in Angriff nimmt.
Während eines Besuchs in Marokko zur Unterzeichnung eines Abkommens über die Förderung lokaler Lieferketten bekräftigte CEO Olivier Andries vor Reportern das vorläufige Ziel von 2.000 LEAP-Triebwerkslieferungen im Jahr 2024 und bezeichnete diese Zahl als "bereits sehr ehrgeizig".
Für das Jahr 2025 sagte Andries, dass Safrans CFM-Triebwerk-Venture mit GE , das sowohl Airbus als auch Boeing beliefert, die LEAP-Produktion erhöhen werde, dass es aber keine Dringlichkeit gebe, genaue Mengen mit den Flugzeugherstellern bis etwa Mitte 2024 zu vereinbaren. (Bericht von Tim Hepher, Bearbeitung durch Louise Heavens)
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Safran ist ein internationaler Hochtechnologiekonzern, ein führender Anbieter von Ausrüstungen für die Luft- und Raumfahrt und den Verteidigungsmarkt. Die Gruppe ist spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von mechanischen und elektronischen Hightech-Ausrüstungen und -Systemen. Der Nettoumsatz teilt sich wie folgt auf die Produktfamilien auf: - Luft- und Raumfahrt-Antriebssysteme (51,2%): Hubschraubermotoren (Nr. 1 weltweit), Motoren für zivile und militärische Flugzeuge, Systeme für Weltraumlanzen und -raketen, Turboreaktoren für Drohnen, etc; - Flugzeugausrüstung, Verteidigungssysteme und Aerosysteme (38%): Triebwerksgondeln, Fahrwerke, Bremssysteme, elektrische Bordnetze usw. Safran bietet auch Systeme und Ausrüstungen für Flugzeuge an (vor allem Evakuierungsrutschen, Notfallsysteme, Schutzfallschirme und Sauerstoffsysteme, Stromversorgungssysteme, Kontrollsysteme, Wasser- und Abfallmanagementsysteme und Konnektivitätssysteme) sowie Verteidigungs- und Sicherheitssysteme (Hubschrauber-Flugsteuerungen, biometrische Identifikationssysteme auf Fingerabdruckbasis (weltweit die Nr. 1), Trägheitssysteme, optronische Systeme, taktische Drohnensysteme usw.); - Flugzeuginnenausstattung (10,7%): Kabineninnenausstattung und Sitze; - Sonstiges (0,1%). Der Nettoumsatz verteilt sich geographisch wie folgt: Frankreich (19,4%), Europa (24%), Amerika (34,8%), Asien und Ozeanien (13,2%), Afrika und Naher Osten (8,6%).
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