Verzögert
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% 5 Tage | % 1. Jan. | ||
20,74 BRL | -0,48 % | -1,71 % | -9,67 % |
Übersicht
- Das Unternehmen weist solide Fundamentaldaten auf. Mehr als 70% der Unternehmen verfügen über einen schwächeren Mix aus Wachstum, Rentabilität, Verschuldung und Vorhersagbarkeit.
Stärken
- Das derzeit von Analysten erwartete Gewinnwachstum für die kommenden Jahre ist besonders stark.
- Vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen sind die Margen des Unternehmens besonders hoch.
- Der Konzern generiert erhebliche Margen und erzielt eine hohe Rentabilität.
- Die Vorhersagen zum Unternehmensumsatz wurden im Konsensus der für das Unternehmen zuständigen Analysten jüngst nach oben revidiert.
- Über die vergangenen 12 Monate haben die Analysten ihre Schätzungen zur Rentabilität über die kommenden Berichtszeiträume deutlich nach oben revidiert.
- Die Mehrheit der Analysten, die die Aktie verfolgen, empfehlen deren Kauf bzw. ziehen die Aktie in Betracht.
- Das durchschnittliche Kursziel der Analysten ist relativ weit vom aktuellen Kurs entfernt, was auf eine möglicherweise bedeutende Wertsteigerung schließen lässt.
- In den letzten zwölf Monaten haben die Analysten ihre Meinungen deutlich nach oben korrigiert.
Schwächen
- Mit einem hohen Maß an Nettoverbindlichkeiten und einem relativ niedrigen EBITDA weist das Unternehmen eine schwache Finanzsituation auf.
- Bei einem geschätzten Unternehmenswert von 3.97 X Jahresumsatz erscheint das Unternehmen großzügig bewertet zu sein.
- Das Unternehmen schüttet keine oder nur wenig Dividende aus und weist daher nur eine niedrige oder keine Dividendenrendite auf.
- Der Konzern hat in der Vergangenheit oft Ergebnisse veröffentlicht, die unter den Analystenschätzungen lagen.
Rating Chart - Surperformance
Chart ESG Refinitiv
Sektor: Zug und Strassen-Transport
% 1. Jan. | Kap. | Investm. Rating | ESG Refinitiv | |
---|---|---|---|---|
-9,67 % | 7,52 Mrd. | B | ||
+1,47 % | 79,59 Mrd. | B- | ||
+5,25 % | 76,06 Mrd. | A- | ||
-.--% | 26,71 Mrd. | - | - | |
+25,94 % | 12,9 Mrd. | B+ | ||
-9,69 % | 12,39 Mrd. | - | D+ | |
-17,17 % | 8,22 Mrd. | C | ||
-19,07 % | 7,55 Mrd. | C+ | ||
-1,86 % | 5,4 Mrd. | B | ||
+6,55 % | 5,34 Mrd. | B+ |
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