Als Reaktion auf den Konflikt in der Ukraine diskutiert die Europäische Union über ein Embargo gegen russisches Öl und raffinierte Produkte. Die meisten EU-Staaten müssten es innerhalb weniger Monate nach seiner Verabschiedung vollständig umsetzen.

Unimot, ein Händler von Kraftstoffen und Strom, hat im vergangenen Monat ein Terminal in Gulfhavn in Dänemark gemietet, um nicht-russischen Diesel nach Europa zu importieren. Die Kapazität des Terminals kann den polnischen Importbedarf an Diesel decken und bietet zusätzliche Handelsmöglichkeiten, sagte das Unternehmen. "Wir haben in das dänische Terminal investiert und warten nun auf die EU-Sanktionen, denn es wird 2023 ein wichtiger Faktor für unsere Erträge sein. sagte der Vorstandsvorsitzende Adam Sikorski in einem Chat mit Investoren am Dienstag.

Unimot sagte, es könne nicht abschätzen, wie viel Diesel es in Deutschland absetzen werde, da die Zukunft der von Rosneft betriebenen PCK-Raffinerie in Schwedt ungewiss sei.

Berlin sucht nach alternativen Optionen für den Besitz und die Logistik der Raffinerie, deren Produktion auf Basis von russischem Rohöl reduziert werden soll. "Die Europäische Union importiert jeden Monat 3 Millionen Tonnen russischen Diesel und Deutschland ist sehr abhängig davon", sagte Sikorski. "Das dänische Terminal wird uns helfen, Deutschland mit dem Kraftstoff zu versorgen, deshalb eröffnen wir auch ein Schweizer Büro in Genf."