Mercedes Benz : Zwischenbericht Q3 2023

Zwischenbericht Q3 2023

Zwischenbericht Q3 2023 · Mercedes-Benz Group

Inhalt

KENNZAHLEN	3
GRUNDLAGEN DER BERICHTERSTATTUNG	7
KONZERNZWISCHENLAGEBERICHT	8 - 33
Wichtige Ereignisse	8
Geschäftsentwicklung	12
Ertragslage	16
Finanzlage	22
Vermögenslage	28
Prognosebericht	31
Risiko- und Chancenbericht	33
KONZERNZWISCHENABSCHLUSS	34 - 62
Konzern-Gewinn- und -Verlustrechnung	34
Konzern-Gesamtergebnisrechnung	36
Konzernbilanz	38
Konzern-Kapitalflussrechnung	40
Entwicklung des Konzern-Eigenkapitals	41
Konzernanhang zum Zwischenabschluss	43
BESCHEINIGUNG NACH PRÜFERISCHER DURCHSICHT	63
INFORMATIONEN IM INTERNET	64

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Zwischenbericht Q3 2023 · Mercedes-Benz Group

Kennzahlen

Kennzahlen

Mercedes-Benz Group im dritten Quartal

A.01

	Q3 2023	Q3 2022	Veränd.
in Millionen €			in %
Umsatz	37.200	37.716	-1
EBIT	4.842	5.196	-7
Bereinigtes EBIT	4.915	5.344	-8
Konzernergebnis	3.719	3.998	-7
Ergebnis je Aktie (in €)1	3,44	3,66	-6
Free Cash Flow des Industriegeschäfts	2.347	3.016	-22
Bereinigter Free Cash Flow des Industriegeschäfts	2.449	3.309	-26
Nettoliquidität des Industriegeschäfts (30. Sept.)	28.485	23.303	+22
Sachinvestitionen	934	795	+17
Forschungs- und Entwicklungsleistungen	2.525	2.335	+8

1 Basierend auf dem Anteil der Aktionäre der Mercedes-Benz Group AG am Konzernergebnis.

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Zwischenbericht Q3 2023 · Mercedes-Benz Group

Kennzahlen

Geschäftsfelder im dritten Quartal

A.02

	Q3 2023	Q3 2022	Veränd.
in Millionen €			in %
Mercedes-Benz Cars
Absatz (in Einheiten)	510.564	530.414	-4
Umsatz	27.131	28.209	-4
EBIT	3.312	4.034	-18
Bereinigtes EBIT	3.357	4.081	-18
Umsatzrendite (in %)	12,2	14,3	.
Bereinigte Umsatzrendite (in %)	12,4	14,5	.
CFBIT	2.148	3.374	-36
Bereinigter CFBIT	2.195	3.552	-38
Bereinigte Cash Conversion Rate1	0,7	0,9	.
Sachinvestitionen	822	732	+12
Forschungs- und Entwicklungsleistungen	2.373	2.172	+9
davon aktivierte Entwicklungskosten	943	737	+28
Mercedes-Benz Vans
Absatz (in Einheiten)	105.083	103.978	+1
Umsatz	4.939	4.309	+15
EBIT	715	497	+44
Bereinigtes EBIT	743	546	+36
Umsatzrendite (in %)	14,5	11,5	.
Bereinigte Umsatzrendite (in %)	15,0	12,7	.
CFBIT	980	434	+126
Bereinigter CFBIT	1.035	529	+96
Bereinigte Cash Conversion Rate1	1,4	1,0	.
Sachinvestitionen	90	55	+64
Forschungs- und Entwicklungsleistungen	152	148	+3
davon aktivierte Entwicklungskosten	41	73	-44
Mercedes-Benz Mobility
Umsatz	6.561	6.599	-1
EBIT	363	577	-37
Bereinigtes EBIT	363	577	-37
Eigenkapitalrendite (in %)	10,4	15,8	.
Bereinigte Eigenkapitalrendite (in %)	10,4	15,8	.
Neugeschäft	15.183	14.255	+7

1 Die bereinigte Cash Conversion Rate berechnet sich aus dem Verhältnis von bereinigtem CFBIT zu bereinigtem EBIT.

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Zwischenbericht Q3 2023 · Mercedes-Benz Group

Kennzahlen

Mercedes-Benz Group in den ersten neun Monaten

A.03

	Q1-3 2023	Q1-3 2022	Veränd.
in Millionen €			in %
Umsatz	112.957	109.014	+4
EBIT	15.334	15.047	+2
Bereinigtes EBIT	15.548	15.584	-0
Konzernergebnis	11.371	10.782	+5
Ergebnis je Aktie (in €)1	10,47	9,83	+6
Free Cash Flow des Industriegeschäfts	7.874	5.649	+39
Bereinigter Free Cash Flow des Industriegeschäfts	8.173	6.588	+24
Nettoliquidität des Industriegeschäfts (30. Sept.)	28.485	23.303	+22
Sachinvestitionen	2.559	2.427	+5
Forschungs- und Entwicklungsleistungen	7.418	6.468	+15
Beschäftigte (30. Sept.)2	167.397	170.166	-2

1. Basierend auf dem Anteil der Aktionäre der Mercedes-Benz Group AG am Konzernergebnis.
2. Aktive Belegschaft ohne Ferienbeschäftigte.

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Zwischenbericht Q3 2023 · Mercedes-Benz Group

Kennzahlen

Geschäftsfelder in den ersten neun Monaten

A.04

	Q1-3 2023	Q1-3 2022	Veränd.
in Millionen €			in %
Mercedes-Benz Cars
Absatz (in Einheiten)	1.529.793	1.504.538	+2
Umsatz	83.187	81.044	+3
EBIT	11.312	12.097	-6
Bereinigtes EBIT	11.282	12.157	-7
Umsatzrendite (in %)	13,6	14,9	.
Bereinigte Umsatzrendite (in %)	13,6	15,0	.
CFBIT	8.898	7.614	+17
Bereinigter CFBIT	9.057	8.180	+11
Bereinigte Cash Conversion Rate1	0,8	0,7	.
Sachinvestitionen	2.333	2.305	+1
Forschungs- und Entwicklungsleistungen	6.795	5.982	+14
davon aktivierte Entwicklungskosten	2.325	2.006	+16
Beschäftigte (30. Sept.)3	133.656	136.801	-2
Mercedes-Benz Vans
Absatz (in Einheiten)	323.473	292.611	+11
Umsatz	14.677	12.103	+21
EBIT	2.283	1.227	+86
Bereinigtes EBIT	2.254	1.426	+58
Umsatzrendite (in %)	15,6	10,1	.
Bereinigte Umsatzrendite (in %)	15,4	11,8	.
CFBIT	2.167	1.066	+103
Bereinigter CFBIT	2.304	1.299	+77
Bereinigte Cash Conversion Rate1	1,0	0,9	.
Sachinvestitionen	196	105	+87
Forschungs- und Entwicklungsleistungen	578	427	+35
davon aktivierte Entwicklungskosten	213	111	+92
Beschäftigte (30. Sept.)3	19.214	19.189	+0
Mercedes-Benz Mobility
Umsatz	19.706	20.096	-2
EBIT	1.074	1.934	-44
Bereinigtes EBIT	1.350	1.934	-30
Eigenkapitalrendite (in %)	10,3	17,7	.
Bereinigte Eigenkapitalrendite (in %)	12,9	17,7	.
Neugeschäft	45.299	42.910	+6
Vertragsvolumen (30. Sept.)2	133.840	135.731	-1
Beschäftigte (30. Sept.)3	9.942	9.775	+2

1. Die bereinigte Cash Conversion Rate berechnet sich aus dem Verhältnis von bereinigtem CFBIT zu bereinigtem EBIT.
2. Vertragsvolumen zum 31. Dezember 2022: 132.379 Mio. €.
3. Aktive Belegschaft ohne Ferienbeschäftigte.

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Zwischenbericht Q3 2023 · Mercedes-Benz Group

Grundlagen der Berichterstattung

Grundlagen der Berichterstattung

Der Zwischenbericht zum 30. September 2023 der Mercedes-Benz Group AG umfasst einen Konzern- zwischenlagebericht und einen verkürzten Konzern- zwischenabschluss (Zwischenabschluss). Der Zwischen- abschluss wurde in Übereinstimmung mit IAS 34 (Interim Financial Reporting) nach den am Abschlussstichtag gültigen und von der Europäischen Union (EU) anerkann- ten internationalen Rechnungslegungsvorschriften (International Financial Reporting Standards, IFRS) des International Accounting Standards Board (IASB) und deren Interpretationen erstellt. Ferner steht dieser Zwischenbericht im Einklang mit den Anforderungen nach den Vorschriften des Wertpapierhandelsgesetzes (WpHG) sowie mit dem Deutschen Rechnungslegungs Standard Nr. 16 (DRS 16 - Zwischenberichterstattung) des Deutschen Rechnungslegungs Standards Committee e. V. (DRSC).

Der vorliegende Zwischenbericht ist zusammen mit dem Geschäftsbericht für das Jahr 2022 und den darin enthal- tenen Zusatzinformationen zu lesen.

Der Konzern umfasst die Segmente Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Vans und Mercedes-Benz Mobility. In der Überleitung der Segmente zum Konzern (Überleitung) werden Funktionen und Services der Konzernzentrale ausgewiesen. Darüber hinaus sind nicht den Segmenten zugeordnete Beteiligungen, zentral verantwortete Sach- verhalte sowie Effekte aus der Eliminierung konzerninter- ner Transaktionen zwischen den Segmenten enthalten.

Der Zwischenbericht wird in Euro (€) aufgestellt. Soweit nicht anders vermerkt, erfolgen Angaben in Millionen €. Die Beträge sind jeweils kaufmännisch gerundet.

Der Vorstand hat den Zwischenbericht am 25. Oktober 2023 zur Veröffentlichung freigegeben. Er liegt in deut- scher und englischer Sprache vor. Die deutsche Fassung ist verbindlich.

Der Zwischenbericht wurde vom Konzernabschlussprüfer einer prüferischen Durchsicht unterzogen.

Vorausschauende Aussagen

Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung künftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glau- ben«, »einschätzen«, »erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren«, »sollten« und ähnliche Begriffe kennzeichnen solche voraus- schauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine ungünstige Entwick- lung der weltwirtschaftlichen Situation, insbesondere ein Rückgang der Nachfrage in unseren wichtigsten Absatzmärkten, eine Verschlechterung unserer Refinanzierungsmöglichkeiten an den Kredit- und Finanzmärkten, unabwendbare Ereignisse höherer Gewalt wie beispielsweise Naturkatastrophen, Pande- mien, Terrorakte, politische Unruhen, kriegerische Auseinandersetzungen, Industrieunfälle und deren Folgewirkungen auf unsere Verkaufs-,Einkaufs-, Pro- duktions- oder Finanzierungsaktivitäten, Veränderungen von Wechselkursen, Zoll- und Außenhandelsbestimmungen, eine Veränderung des Konsumverhal- tens in Richtung kleinerer und weniger gewinnbringender Fahrzeuge, eine eingeschränkte Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen oder ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte und Dienstleistungen mit der Folge einer Beeinträchtigung bei der Durchsetzung von Preisen und bei der Auslastung von Produktionskapazitäten, Preiserhöhungen bei Kraftstoffen, Rohstoffen und Energie, Unterbrechungen der Produktion aufgrund von Material- oder Energie- engpässen, Belegschaftsstreiks oder Lieferanteninsolvenzen, ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die erfolgreiche Umsetzung von Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmaßnahmen, die Geschäftsaussichten der Gesellschaften, an denen wir bedeutende Beteiligungen halten, die erfolgreiche Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures, die Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien (oder Änderungen in deren Auslegung), insbesondere soweit sie Fahrzeugemissionen, Kraftstoffverbrauch und Sicherheit oder die Berichterstattung zu ESG- Themen (Umwelt-,Sozial-, und Governance-Themen) betreffen, sowie der Abschluss laufender behördlicher oder von Behörden veranlasster Untersuchun- gen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher Verfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht oder in diesem Zwischenbericht unter der Überschrift »Risiko- und Chancenbericht« beschrieben sind. Sollte einer dieser Unsicherheitsfak- toren oder eine dieser Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erwei- sen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich auf den Umständen am Tag der Veröffentlichung basieren.

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Zwischenbericht Q3 2023 · Mercedes-Benz Group

Konzernzwischenlagebericht

Konzernzwischenlagebericht

Wichtige Ereignisse

Erstes Quartal 2023

Aufbau eines globalen

High-Power-Charging-Netzwerks

Die Mercedes-Benz Group kündigte am 5. Januar 2023 weitreichende Pläne für den Aufbau eines High-Power-Charging-Netzwerks in Nordamerika, Europa, China und anderen Kernmärkten an. Ziel ist es, bis zum Ende des Jahrzehnts ein globales Ladenetzwerk zu errichten.

Zertifizierung für SAE-Level-3-System für US-Markt erteilt

Am 26. Januar 2023 hat die Mercedes-Benz Group als weltweit erster Automobilhersteller die Zertifizierung für hoch-automatisiertes Fahren nach SAE-Level 31 für den US-amerikanischen Straßenverkehr im Bundesstaat Nevada erhalten. Die Verkaufsfreigabe für den »DRIVE PILOT« in Deutschland erfolgte bereits im Mai 2022, nachdem das Kraftfahrt-Bundesamt dem SAE-Level-3- System auf Basis der international gültigen UN-R157 die Betriebserlaubnis erteilt hatte.

Mercedes-Benz Group AG beschließt Aktienrückkauf- programm

Am 16. Februar 2023 hat der Vorstand mit Zustimmung des Aufsichtsrats ein Aktienrückkaufprogramm beschlos- sen. Am 3. März 2023 wurde damit begonnen, eigene Aktien über die Börse zu erwerben. Über einen Zeitraum von bis zu zwei Jahren sollen eigene Aktien im Wert von bis zu 4 Mrd. € (ohne Nebenkosten) erworben und an- schließend eingezogen werden.

Weitere Informationen finden sich in Anmerkung 15 des Konzernanhangs zum Zwischenabschluss.

Mercedes-Benz und Google schließen Partnerschaft für Fahrzeugnavigation der nächsten Generation Wie am 22. Februar 2023 bekannt gegeben, plant die Mercedes-BenzGroup, innovative fahrzeugbezogene Geodaten und Routenplanungs-Funktionender Google Maps Plattform in das Betriebssystem Mercedes-BenzOperating System (MB.OS) zu integrieren. Mit dieser Partnerschaft plant der Konzern der erste Automobilher- steller zu werden, der ein eigenes Navigationserlebnis auf der Grundlage eines neuen Konzepts entwickelt, das neue fahrzeuginterne Geodaten und Navigationsfunktio- nen der Google Maps Plattform vereint.

Das System soll Mitte des Jahrzehnts mit der neuen MMA-Plattform (Mercedes Modular Architecture) einge- führt werden. MB.OS wurde intern bei Mercedes-Benz entworfen und entwickelt. Dadurch soll das Unternehmen die vollständige Kontrolle über die Kundenbeziehung behalten können sowie Datenschutz und die einzigartige Integration aller Fahrzeugfunktionen sichergestellt werden.

Grundstein für nachhaltige

Batterie-Recyclingfabrik gelegt

Am 3. März 2023 hat die Mercedes-Benz Group am Standort Kuppenheim den symbolischen Grundstein für eine Batterie-Recyclingfabrik gelegt. Das Unternehmen untermauert damit sein Ziel, eine nachhaltige Schließung des Wertstoffkreislaufs von Batterien zu gewährleisten und den Ressourcenverbrauch deutlich zu reduzieren.

Der Konzern plant, einen zweistelligen Millionenbetrag in den Aufbau der bilanziell CO₂-neutral betriebenen Anlage zu investieren. Für die erste Stufe der Anlage - die mechanische Zerlegung - soll bereits ab Ende dieses Jahres die Inbetriebnahme starten. Vorbehaltlich der Gespräche mit der öffentlichen Hand soll die Pilotfabrik nur wenige Monate später durch die Hydrometallurgie komplettiert werden.

1 Die automatisierte Fahrfunktion übernimmt bestimmte Fahraufgaben. Dennoch ist weiter- hin eine Fahrerin bzw. ein Fahrer notwendig. Sie bzw. er muss jederzeit bereit sein, die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen, wenn das Fahrzeug zum Eingriff auffordert.

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Zwischenbericht Q3 2023 · Mercedes-Benz Group

Konzernzwischenlagebericht

Mercedes-Benz unterstreicht ESG-Engagement mit wesentlichen Erfolgen und messbaren Zielen

Auf der ESG-Konferenz (Environment, Social und Governance) am 30. März 2023 hat der Vorstand der Mercedes-Benz Group gegenüber Investoren und Analysten Maßnahmen bekräftigt, um den CO2-Fußab- druck zu verringern und nachhaltigen Wert für alle Stakeholder zu schaffen.

Die wichtigsten Maßnahmen sind, die Elektrifizierung mit einem wachsenden Portfolio und eigenem Schnelllade- netzwerk zu beschleunigen, die Dekarbonisierung der Lieferkette und die Ressourcenschonung durch Nutzung erneuerbarer Energiequellen und eine verantwortungs- volle Beschaffung von Rohstoffen zu forcieren sowie die Kreislaufwirtschaft und Direktbeschaffung von Rohstof- fen voranzutreiben. Das Unternehmen strebt zudem eine Senkung der CO2-Emissionen in der Produktion um 80 % bis 20301 an.

Neben weiteren Maßnahmen wie Investitionen in soziales Engagement und Umwelt hat das Unternehmen die variable Komponente der Führungskräftevergütung um zusätzliche ESG-Kenngrößen erweitert und die imple- mentierten Governance-Strukturen aufgezeigt.

Die Teilnahme des Aufsichtsratsmitglieds Dame Veronica Anne Courtice bekräftigt die Verankerung der Nachhaltig- keit in der Unternehmensstrategie, den Geschäftsprozes- sen und dem Vergütungssystem.

Die Mercedes-Benz Group hat mit CICERO Shades of Green, jetzt Teil von S&P Global, einen Gutachter für die forschungsbasierte Bewertung von Green Finance Frameworks mit der Überprüfung des Mercedes-Benz Group Regelwerks beauftragt. Das Regelwerk der Mercedes-Benz Group hat von CICERO mit »Dark Green« die höchste Einstufung erhalten.

Zweites Quartal 2023

Veräußerung der Anteile an den russischen Tochterunternehmen

Wie im Geschäftsbericht 2022 berichtet, hatte der Kon- zern beabsichtigt sich aus dem russischen Markt zurück- zuziehen und die Anteile an den russischen Tochter- unternehmen an den lokalen Investor Avtodom AO zu veräußern. Bereits im März 2022 hatte die Mercedes- Benz Group den Export von Pkw und Vans nach Russland sowie die lokale Fertigung in Russland eingestellt.

Zum 31. Dezember 2022 stand der Vollzug der Trans- aktion unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen sowie der Umsetzung der finalen vertraglichen Vereinba- rungen. Mit dem Vollzug der Transaktion am 19. April

2023 wurden die Anteile an den russischen Tochterunter- nehmen entkonsolidiert.

Weitere Informationen finden sich in Anmerkung 2 des Konzernanhangs zum Zwischenabschluss.

Hauptversammlung der Mercedes-Benz Group AG

Bei der Hauptversammlung der Mercedes-Benz Group AG am 3. Mai 2023 beschlossen die Anteilseigner für das Ge- schäftsjahr 2022 eine Dividende von 5,20 € (2021: 5,00 €) je Aktie. Die Gesamtausschüttung für 2022 betrug

5,6 Mrd. € (2021: 5,3 Mrd. €).

Bei der Mercedes-Benz Group AG wurde zudem ein Aufsichtsratsposten neu besetzt: Sari Baldauf schied mit Beendigung der ordentlichen Hauptversammlung der Mercedes-Benz Group AG am 3. Mai 2023 nach 15 Jahren aus dem Gremium aus. Als Nachfolger im Aufsichtsrat wurde Stefan Pierer gewählt.

1 Im Vergleich zu 2018.

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Zwischenbericht Q3 2023 · Mercedes-Benz Group

Konzernzwischenlagebericht

CO2-Reduktion in der Aluminium-Lieferkette

Die Mercedes-Benz Group arbeitet gemeinsam mit ihren Partnern an der Dekarbonisierung der Aluminium-Liefer- kette. Wie im Geschäftsbericht 2022 berichtet, haben die Mercedes-Benz AG und der norwegische Aluminiumher- steller Norsk Hydro ASA (Hydro) im Dezember 2022 eine Absichtserklärung für eine CO₂-armeTechnologie-Road- map zwischen 2023 und 2030 unterzeichnet.

Bereits heute bezieht die Mercedes-Benz Group CO₂- reduziertes Aluminium von Hydro. Als nächsten Meilen- stein kündigte der Konzern am 9. Mai 2023 an, dass Hydro noch stärker CO₂-reduziertes Aluminium an die Gießerei im Mercedes-Benz-Werk Untertürkheim liefern soll: Mit einem Mindestanteil von 25 % Recyclingmaterial in dem getesteten Aluminium von Hydro soll der CO₂- Fußabdruck reduziert werden.

Nach Abschluss der erfolgreichen Testphase des CO2- armen Aluminiums plant das Unternehmen noch in diesem Jahr anspruchsvolle Strukturgussbauteile für den Rohbau aus dem nachhaltigeren Material in die Serien- produktion zu bringen.

Mercedes-Benz Vans Strategie Update Mercedes-Benz Vans hat beim Strategie Update am

16. Mai 2023 seine fokussierte Strategie vorgestellt, die auf profitables Wachstum sowohl im privaten als auch im gewerblichen Van-Segment ausgerichtet ist. Zu den wichtigsten Zielen gehören, die Position der Marke in den oberen Marktsegmenten weiter zu stärken, die Wettbe- werbsfähigkeit im Hinblick auf Kosten zu steigern sowie bei Elektromobilität und digitalen Erlebnissen führend zu sein.

Liefervertrag und Absichtserklärung zum Aufbau einer nordamerikanischen Lieferkette zwischen Mercedes-Benz AG und H2 Green Steel

Die Mercedes-Benz Group gab am 7. Juni 2023 bekannt, mit dem schwedischen Start-up H2 Green Steel AB (H2GS) einen Liefervertrag über rund 50.000 Tonnen nahezu CO₂-freien Stahl pro Jahr für seine europäischen Presswerke unterzeichnet zu haben. Gleichzeitig ver- tiefen beide Unternehmen ihre Partnerschaft mit einer Absichtserklärung zum gemeinsamen Aufbau einer nach- haltigen Stahllieferkette in Nordamerika.

Nach der Beteiligung an H2GS im Jahr 2021 ermöglicht der neue Liefervertrag Mercedes-Benz, nahezu CO₂- freien Stahl in die Serienproduktion zu bringen. Der strategische Partner plant, seine Produktion im Jahr 2025 zu beginnen.

Mercedes-Benz erweitert die Lademöglichkeiten für Kundinnen und Kunden: Zugang zu Tesla Super- chargern in Nordamerika

Am 5. Januar 2023 hatte die Mercedes-Benz Group bereits den Aufbau eines eigenen globalen High-Power- Charging Netzwerks mit rund 400 Ladestationen und mehr als 2.500 Ladepunkten in Nordamerika angekün- digt. Darüber hinaus gab die Mercedes-Benz Group am

7. Juli 2023 bekannt, dass Mercedes-Benz Kundinnen und Kunden ab dem Jahr 2024 Tesla Supercharger in Nord- amerika nutzen können.

Automobilhersteller schließen sich zusammen, um ein führendes Hochleistungsladenetz in Nordamerika aufzubauen

Sieben Automobilhersteller - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group, Stellantis NV - planen die Gründung eines Joint Ventures, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen in Nordamerika zu beschleunigen. Das Joint Venture soll den Aufbau eines Ladenetzes mit mindestens 30.000 Ladepunkten umfassen. Vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen soll das Joint Venture noch in diesem Jahr gegründet werden. Die ersten Stationen sollen im Sommer 2024 in den USA und zu einem späteren Zeitpunkt in Kanada eröffnet werden. Im Einklang mit den Nachhaltigkeits- strategien aller sieben Automobilhersteller will das Joint Venture das Ladenetz ausschließlich mit erneuerbarer Energie betreiben.

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