Detroit/USA, 9. Januar 2012
Mercedes-Benz auf der NAIAS 2012 in Detroit
Super leicht und hocheffizient ins Automobiljahr 2012
Die Weltpremiere des neuen SL und zwei neu entwickelte
Hybrid-Modelle standen im Mittelpunkt des Mercedes-Benz
Auftritts beim Auftakt der North American International Auto
Show 2012 in Detroit.
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Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der
Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, auf
der Mercedes-Benz Pressekonferenz in Detroit
mit dem neuen SL und dem 300 SL von 1952
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Damit setzte Mercedes-Benz starke Impulse für das neue
Autojahr und die Zukunft der Marke - direkt im Anschluss an
das bisher beste Verkaufsjahr der Unternehmensgeschichte. Der
komplett neu entwickelte SL Roadster ist erstmals fast
vollständig aus Aluminium gefertigt und wiegt dank
intelligentem Leichtbau bis zu 140 kg weniger als sein
Vorgänger. Ergebnis: mehr Agilität und Fahrdynamik bei
gleichzeitig verbessertem Komfort und höherer
Crashsicherheit. Die neuen BlueDIRECT-Motoren sind stärker
und dennoch bis zu 29 Prozent sparsamer als die Motoren des
Vorgängers. Mehr Fahrspaß bei weiter reduziertem Verbrauch
bieten auch die beiden neuen E-Klasse Hybrid-Modelle: Der E
300 BlueTEC HYBRID begnügt sich mit 4,2 l Diesel pro 100 km
(109 g CO2/km, beide Werte kombiniert;
Energieeffizienzklasse: A+). Der benzinbetriebene E 400
HYBRID, der zuerst in den USA eingeführt wird, erzielt eine
Reichweite von 27 mpg (kombiniert).
"2011 haben wir weltweit mehr als 1,36 Millionen Automobile
verkauft - so viele wie nie zuvor. 2012 werden wir unsere
Produktoffensive konsequent fortsetzen und zwei Dinge
wiederholen, die im Vorjahr sehr gut funktioniert haben: Wir
bringen erneut sechs Modellneuheiten auf den Markt, und wir
werden die Messlatte wiederum höher legen, indem wir grüne
Autos cooler und coole Autos grüner machen", so Dr. Dieter
Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter
Mercedes-Benz Cars, im Rahmen der NAIAS Pressekonferenz. Als
ersten Beleg dafür präsentierte Mercedes-Benz den SL der
sechsten Generation. Gegenüber seinem erfolgreichen Vorgänger
bietet das neue Modell ein deutliches Plus an Sportlichkeit
und Komfort und setzt hier neue Maßstäbe in der Klasse der
Luxus-Roadster. Hinzu kommt absolute Alltagstauglichkeit.
Klassische Proportionen und vorbildliche Aerodynamik
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Mercedes-Benz SL-Klasse, SL 500
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Der stilvolle Luxussportwagen zeigt klassische
Proportionen mit langer Motorhaube und einem
zurückgesetzten, kompakten Passagierabteil. Fein
ausgearbeitete Details sowie Belüftungsgitter mit
verchromten Finnen aus dem dynamisch-traditionellen
Formenschatz von Mercedes-Benz unterstreichen optisch
den Mythos des SL.
Darüber hinaus glänzt der neue SL mit beispielhafter
Aerodynamik. Neben dem geringsten
Luftwiderstandsbeiwert (cW = 0,27 im SL 350) bietet
er unter anderem auch die geringsten Windgeräusche,
die fast auf dem Niveau einer geschlossenen Limousine
liegen, sowie den besten Geräusch- und
Strömungskomfort beim Offenfahren.
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Hybrid-Offensive von Mercedes-Benz mit der E-Klasse
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Mercedes-Benz E-Klasse, E 300 BlueTEC HYBRID
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Mit den beiden neuen Hybrid-Modellen der E-Klasse
schlägt Mercedes-Benz ein neues Kapitel im
Kernsegment der Marke auf und setzt dabei neue
Maßstäbe für Business-Fahrzeuge der Oberklasse: Der
sowohl als Limousine als auch als T-Modell
erhältliche E 300 BlueTEC HYBRID erzielt vorbildliche
Verbrauchswerte bei hoher Leistung: Der
Vierzylinder-Diesel des E 300 BlueTEC HYBRID leistet
150 kW (204 PS) und entwickelt 500 Nm Drehmoment. Der
Elektromotor entwickelt 20 kW und stellt 250 Nm
bereit.
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Der E 300 BlueTEC HYBRID ist zunächst für den europäischen
Markt vorgesehen, während der E 400 HYBRID auf dem
amerikanischen Markt startet und später in weiteren Ländern
wie Japan und China angeboten wird.
Der V6-Ottomotor des E 400 HYBRID leistet 225 kW (306 PS) und
entwickelt ein Drehmoment von 370 Nm, hinzu kommen auch hier
20 kW und 250 Nm des Elektromotors. Die Verbrauchswerte nach
amerikanischer Norm CAFE: City 24 mpg, Highway 31 mpg,
Combined 27 mpg.
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