Mit der Wiedereröffnung der Büros und dem Wiederaufleben der Reisetätigkeit aufgrund der Wiedereröffnung geschlossener Grenzen und des starken US-Dollars erholen sich die Ridesharing-Unternehmen allmählich von ihren Tiefstständen der Pandemie.

Das von Dara Khosrowshahi geführte Unternehmen Uber ist in mehreren Regionen tätig und hat im Laufe der Jahre ein umfangreiches Geschäft mit der Zustellung von Lebensmitteln aufgebaut, während Lyft sich hauptsächlich auf Fahrdienste in den Vereinigten Staaten konzentriert hat.

Die größere Größe von Uber, die sich in einer Marktkapitalisierung von 67 Milliarden Dollar widerspiegelt, die fast zehnmal so hoch ist wie die des Konkurrenten, hat es dem Unternehmen auch ermöglicht, mehr Geld für Anreize auszugeben, um Fahrer zu gewinnen, und das in einer Zeit, in der der Aufschwung der Branche die Mitfahrzentralen mit Nachfrage überschwemmt hat.

Während Lyft das erste Unternehmen war, das seit Beginn des Rideshare-Geschäfts einen Gewinn ausweisen konnte, werden sich die Anleger nun auf die bereinigten Kerngewinnaussichten konzentrieren, da die Unternehmen große Ziele für 2024 gesetzt haben - 5 Milliarden Dollar für Uber und 1 Milliarde Dollar für Lyft.

"Lyft ist der Verlierer des Mobilitäts- und Liefernetzwerkeffekts von Uber ... in einer Welt, in der man sich zunehmend auf die Rentabilität konzentriert, liefert Lyft nicht", sagte MoffettNathanson-Analyst Michael Morton.

Analysten erwarten für das vierte Quartal einen Umsatzanstieg von 19 % für Lyft und 47 % für Uber, so die Daten von Refinitiv.

Grafik: Umsatzwachstum bei Uber dürfte Lyft übertreffen - https://www.reuters.com/graphics/UBER-RESULTS/jnpwyxlzepw/chart.png

KONTEXT

Die Analysten von UBS wiesen auf Daten hin, die zeigten, dass die Zeit, die die Fahrer mit der Lyft-App verbrachten, zurückgegangen war, während der Anteil der Downloads der Fahrer-App bei Uber im vierten Quartal gestiegen war.

"Wenn wir uns die Daten über die von den Fahrern aufgewendete Zeit auf einer 2-Jahres-Wachstumsbasis ansehen, werden unsere Bedenken über den Verlust von Marktanteilen durch Lyft verstärkt... wir sind eher besorgt über die Notwendigkeit von Lyft, in Anreize zu investieren", sagte UBS-Analyst Lloyd Walmsley.

Das Segment der Essens- und Lieferdienste, das mehr als ein Drittel des Umsatzes von Uber ausmacht, hat sich in der schwächelnden Wirtschaft bisher gut behauptet, ist aber durch einen Rückgang der Verbraucherausgaben gefährdet.

Grafik: Uber gegen Lyft - https://www.reuters.com/graphics/UBER-RESULTS/UBER-RESULTS/gkplwdjeyvb/Pasted%20image%201675782673018.png

FUNDAMENTALS

** Analysten erwarten, dass Uber im vierten Quartal einen bereinigten Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) von 614,79 Millionen Dollar und einen bereinigten Verlust von 18 Cents pro Aktie ausweisen wird.

** Lyft wird voraussichtlich ein bereinigtes EBITDA von $91 Millionen, ein Anstieg von 22%, und einen bereinigten Gewinn von 13 Cents pro Aktie ausweisen

WALL STREET STIMMUNG

** Vierzehn von 47 Analysten stufen Uber mit "strong buy" ein, 28 mit "buy" und fünf mit "hold".

** Fünf von 46 Analysten, die Lyft beobachten, bewerten die Aktie mit "strong buy", 16 mit "buy", 24 mit "hold" und einer mit "sell".