Lightbridge Corporation meldet Ergebnis für das dritte Quartal und die neun Monate bis zum 30. September 2023
Am 30. Oktober 2023 um 21:05 Uhr
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Lightbridge Corporation meldete die Ergebnisse für das dritte Quartal und die neun Monate bis zum 30. September 2023. Für das dritte Quartal meldete das Unternehmen einen Nettoverlust von 1,84 Millionen USD gegenüber 2,04 Millionen USD vor einem Jahr. Der unverwässerte Verlust pro Aktie aus dem fortzuführenden Geschäft betrug 0,15 USD gegenüber 0,18 USD vor einem Jahr. Der verwässerte Verlust pro Aktie aus den fortzuführenden Geschäftsbereichen betrug 0,15 USD gegenüber 0,18 USD im Vorjahr. In den ersten neun Monaten belief sich der Nettoverlust auf 5,54 Mio. USD gegenüber 5,59 Mio. USD vor einem Jahr. Der unverwässerte Verlust pro Aktie aus den fortzuführenden Geschäftsbereichen betrug 0,47 USD gegenüber 0,53 USD vor einem Jahr. Der verwässerte Verlust pro Aktie aus den fortzuführenden Geschäftsbereichen betrug 0,47 USD gegenüber 0,53 USD im Vorjahr.
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Die Lightbridge Corporation konzentriert sich auf die Entwicklung fortschrittlicher Kernbrennstofftechnologie. Das Unternehmen entwickelt Lightbridge Fuel, eine patentrechtlich geschützte Kernbrennstofftechnologie für bestehende Leichtwasserreaktoren und Druckwasserreaktoren, von der erwartet wird, dass sie die Reaktorsicherheit, die Wirtschaftlichkeit und die Resistenz gegen die Verbreitung von Kernbrennstoffen erheblich verbessert. Außerdem entwickelt das Unternehmen neue große und kleine Kernkraftwerke und verbessert die Verbreitungsresistenz von abgebrannten Kernbrennstoffen, während es gleichzeitig saubere Energie in das Stromnetz einspeist. Zu den Zielmarktsegmenten gehören wassergekühlte kommerzielle Leistungsreaktoren wie Druckwasserreaktoren (PWR), Siedewasserreaktoren (BWR), wassergekühlte energetische Reaktoren (VVER), Schwerwasserreaktoren mit kanadischem Deuterium-Uran (CANDU), wassergekühlte kleine modulare Reaktoren (SMR) sowie wassergekühlte Forschungsreaktoren. Das Unternehmen entwickelt außerdem Lightbridge Fuel für neue SMRs, um die gleichen Vorteile zu erzielen und zusätzlich die Last mit erneuerbaren Energien in einem kohlenstofffreien Stromnetz zu nutzen.