Li-Metal Corp. gab die erfolgreiche Produktion seiner ersten Charge von ultradünnen Lithium auf metallisierten Polymeranoden bekannt, einer Lithium-Metall-Anodentechnologie der zweiten Generation. In der fortschrittlichen Anoden-Pilotanlage von Li-Metal in Rochester, New York, hat das Unternehmen seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, seine Rolle-zu-Rolle-PVD-Anodentechnologie und PVD-Anlagen zu nutzen, um seine Produkte der zweiten Generation im Pilotmaßstab herzustellen.

Es wird erwartet, dass die ultradünne Lithiumschicht auf der metallisierten Polymeranode von Li-Metal den Bedarf an Kupfer in den Anoden der Batterien der nächsten Generation reduzieren wird, was zu einer Kostenreduzierung von bis zu 25% und leichteren Batterien führen wird, während gleichzeitig eine verbesserte gravimetrische und volumetrische Energiedichte erreicht wird. Die Fähigkeit, dies zu erreichen, ist ein weiterer Beweis für die Flexibilität der skalierbaren PVD-Anodentechnologie des Unternehmens und die Fähigkeit, das Produktangebot anzupassen. Die Anodentechnologie der zweiten Generation von Li-Metal erweitert die Möglichkeiten des Unternehmens, sowohl die derzeitigen EV-Kunden als auch die zukünftigen eVTOL-Kunden (electric vertical take-off and landing) und Kunden aus der Luftfahrt zu unterstützen, die sich auf die Entwicklung von Batterien der nächsten Generation konzentrieren.

Die Fähigkeit, Lithium mittels PVD auf Polymere oder metallisierte Polymere aufzutragen, ist komplex und Li-Metals Leistung erforderte eine erhebliche Prozessintensivierung, eine wichtige Kennzahl für PVD-Technologien, die den Fortschritt seiner Technologie in den letzten Jahren weiter bestätigt. Um diesen Meilenstein zu erreichen, hat das Team von Li-Metal auch seine PVD-Technologie und den Prozess, einschließlich der Handhabung und Kühlung der Bahn, erheblich verbessert. Gegenwärtig verwenden Batterieentwickler Lithium-Metall-Anoden, die im Durchschnitt 6-10 Mikrometer dicke Kupferfolien verwenden, was zu Energiedichten von weniger als 400 Wh/kg führt.

Die Entwickler von Batterien der nächsten Generation, insbesondere diejenigen, die auf den eVTOL- und den Elektroflugzeugmarkt abzielen, streben Batterien mit mehr als 450 Wh/kg und einer Energiedichte von mehr als 1000 Wh/kg an. Die Anodenprodukte der zweiten Generation von Li-Metal verwenden metallisierte Polymere mit 0,5-1 Mikron Kupfer, was die Leichtbauweise der Anoden ermöglicht und die Entwickler von Batterien der nächsten Generation in die Lage versetzen dürfte, die angestrebten Leistungskennzahlen zu erreichen. Pläne für den kommerziellen Maßstab.

Li-Metal und Mustang Vacuum Systems Inc. ("MVS"), der exklusive PVD-Maschinenbaupartner des Unternehmens, planen eine Zusammenarbeit, um die Produkte der zweiten Generation des Unternehmens im kommerziellen Maßstab herzustellen. Li-Metal arbeitet auch mit ausgewählten Kunden zusammen, um seine Batterieanodenprodukte der zweiten Generation zu qualifizieren und plant, das Material ab 2024 auf breiterer Basis zu testen. Li-Metal und MVS planen die gemeinsame Entwicklung und den Betrieb der ersten PVD-Maschine im kommerziellen Maßstab in der Anlage von MVS in Florida, die Mitte 2024 in Betrieb genommen werden soll.

Die erste kommerzielle PV-Maschine von Li-Metal soll zwischen 1 und 2 Millionen m2 Anoden liefern, die von mehreren Entwicklern von Batterien der nächsten Generation verwendet werden, die daran arbeiten, ihre B- und C-Muster zu qualifizieren. Meilensteine der Anodenproduktion.