Ircon International Limited gab bekannt, dass Shri Hari Mohan Gupta mit Wirkung vom 1. Juli 2024 bis zu seinem Eintritt in den Ruhestand, d.h. bis zum 30. Juni 2026 oder bis zu weiteren Anordnungen, je nachdem, was früher eintritt, den Posten des Chairman & Managing Director (CMD) des Unternehmens übernommen hat. Dementsprechend hat Shri Ashish Bansal die zusätzliche Verantwortung für den Posten des CMD aufgegeben und ist mit Wirkung vom 1. Juli 2024 gemäß der Ernennung eines regulären CMD nicht mehr als leitender Angestellter (CEO) des Unternehmens tätig. Shri Hari Mohan Gupta ist ein indischer Eisenbahnbeamter des Prüfungsjahrgangs 1989 (Indian Engineering Services, IES-89), der sein Studium des Bauingenieurwesens 1988 an der Universität von Roorkee (umbenannt in IIT/Roorkee) abgeschlossen hat. Bevor er zu IRCON kam, hatte er die
Bevor er zu IRCON kam, hatte er fast 4 Jahre lang die Position des Direktors (Infrastruktur) der DFCCIL (Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited) inne. Während seiner Amtszeit als Direktor/Infra/DFC wurden 1404 Streckenkilometer (3.173 Streckenkilometer) der doppelten elektrifizierten Strecke mit automatischer Signalisierung des WDFC in Betrieb genommen. Vom 23. April 2019 bis zum 20. Oktober 2020 arbeitete er als Executive Director (Works) im Eisenbahnministerium, Railway Board, New Delhi. Bevor er in das Ministerium kam, arbeitete er 7 Jahre lang in Abordnung an einem herausfordernden, ikonischen Projekt als leitender Projektmanager des Abschnitts Rewari-Dadri des Western Dedicated Freight Corridor in der DFCCIL-Organisation und war maßgeblich am Landerwerb in 7 Hauptbezirken (Rewari, Alwar, Mewat, Gurgaon, Palwal, Faridabad & GB Nagar von UP) der National Capital Region beteiligt. Er sorgte für forstwirtschaftliche Genehmigungen in allen Bezirken, einschließlich einer Sondergenehmigung für die Durchquerung der Aravali Ranges durch einen Tunnel in den Aravali Hills. Alle Entwürfe und Zeichnungen der Projektkomponenten wurden während seiner Amtszeit fertiggestellt und die Bauarbeiten entlang der Strecke begannen im großen Stil. Er verfügt auch über Erfahrung in den Bereichen Gleisinstandhaltung, Reparatur/Wartung/Betrieb/Überholung von riesigen Gleisbaumaschinen, die für die Verlegung/Wartung des Schienennetzes verantwortlich sind, Ausschreibungen/Vertragsabschlüsse/Schiedsverfahren/Verwaltung der zonalen Eisenbahnen usw. usw. Außerdem war er während seiner Tätigkeit im Railway
Board, als er als ED/Works arbeitete, half er den Zonal Railways in großem Maße und sammelte viel Erfahrung in der Projektüberwachung, Finanzierung und anderen verwandten Bereichen.