Ein Skandal um Sicherheitstests bei japanischen Autoherstellern weitete sich am Montag aus. Sowohl Toyota Motor als auch Mazda stoppten die Auslieferung einiger Fahrzeuge, nachdem das japanische Verkehrsministerium Unregelmäßigkeiten bei den Anträgen zur Zertifizierung bestimmter Modelle festgestellt hatte.

Die Unregelmäßigkeiten wurden auch bei Anträgen von Honda, Suzuki und Yamaha Motor festgestellt, so das Ministerium. Es wurde festgestellt, dass die Autohersteller falsche oder manipulierte Sicherheitstestdaten vorgelegt haben, als sie die Zertifizierung der Fahrzeuge beantragten.

Das Ministerium wies Toyota, Mazda und Yamaha an, die Auslieferung einiger Fahrzeuge auszusetzen. Das Ministerium kündigte an, am Dienstag eine Vor-Ort-Inspektion am Hauptsitz von Toyota in der zentralen Präfektur Aichi durchzuführen.

Die jüngsten Enthüllungen kamen, nachdem das Ministerium die Autohersteller Ende Januar aufgefordert hatte, die Zertifizierungsanträge zu untersuchen, nachdem im vergangenen Jahr ein Skandal bei Sicherheitstests in Toyotas Kompaktwagenabteilung Daihatsu bekannt geworden war.

Die Entwicklungen vom Montag werden wahrscheinlich auch den Fokus auf Toyotas Jahreshauptversammlung Ende des Monats erhöhen. Die einflussreichen Beratungsunternehmen Institutional Shareholder Services und Glass Lewis haben den Aktionären empfohlen, bei der Versammlung gegen die Wiederwahl von Akio Toyoda als Vorstandsvorsitzenden zu stimmen.

In einem Bericht an die Aktionäre hebt ISS die "Flut von Unregelmäßigkeiten bei der Zertifizierung" der Toyota-Gruppe hervor.

"Als Verantwortlicher der Toyota-Gruppe möchte ich mich bei unseren Kunden, Autofans und allen Stakeholdern aufrichtig dafür entschuldigen", sagte Toyoda, der Enkel des Firmengründers und ehemalige Vorstandsvorsitzende, auf einer Pressekonferenz.

Er sagte, die Autos hätten nicht den korrekten Zertifizierungsprozess durchlaufen, bevor sie verkauft wurden. Der nach Stückzahlen größte Autohersteller der Welt erklärte, er habe die Auslieferung und den Verkauf von drei in Japan hergestellten Automodellen vorübergehend gestoppt.

Die Skandale bei den Autoherstellern erweisen sich als wunder Punkt für die Regierung, die ansonsten von Investoren und Führungskräften für ihre Unternehmensreformen gelobt wurde. Yoshimasa Hayashi, Japans oberster Regierungssprecher, nannte das Fehlverhalten "bedauerlich".

AKTIEN FALLEN

Toyota erklärte, das Fehlverhalten habe sich bei sechs verschiedenen Tests in den Jahren 2014, 2015 und 2020 ereignet. Bei den betroffenen Fahrzeugen handelte es sich um drei Serienmodelle - den Corolla Fielder, den Corolla Axio und den Yaris Cross - sowie um Auslaufmodelle von vier beliebten Modellen, darunter eines, das unter der Luxusmarke Lexus verkauft wird.

In einem Fall hatte das Unternehmen Kollisionsschäden auf einer Seite der Motorhaube eines Modells gemessen, obwohl es dies auf beiden Seiten hätte tun müssen.

In anderen Fällen gab das Unternehmen an, bestimmte Tests im Rahmen von Entwicklungstests unter strengeren als den vom Ministerium vorgegebenen Bedingungen durchgeführt zu haben, die nicht den Anforderungen der Regierung entsprachen.

Toyota erklärte, dass es noch immer Probleme im Zusammenhang mit der Kraftstoffeffizienz und den Emissionen von Fahrzeugen untersucht und diese Untersuchung bis Ende Juni abschließen will.

Toyota fügte hinzu, dass es keine Leistungsprobleme gegeben habe, die gegen die Vorschriften verstoßen hätten, und dass die Kunden ihre Autos nicht abstellen müssten.

Die Toyota-Aktie schloss mit einem Minus von 1,8% und blieb damit hinter dem Anstieg des breiten Topix-Index um 0,9% zurück.

Mazda hat die Auslieferung seines Sportwagens Roadster RF und des Mazda2 mit Fließheck ab Donnerstag letzter Woche ausgesetzt, nachdem festgestellt wurde, dass Arbeiter die Testergebnisse der Motorsteuerungssoftware verändert hatten, so das Unternehmen in einer Erklärung.

Außerdem wurde festgestellt, dass die Crashtests der Modelle Atenza und Axela, die nicht mehr produziert werden, manipuliert wurden, indem die Airbags bei einigen Frontalaufpralltests mit einem Timer ausgelöst wurden, anstatt sich auf einen eingebauten Sensor zu verlassen, der einen Aufprall erkennt.

Mazda-Aktien fielen um 3,3%.

Yamaha teilte mit, dass es die Auslieferung eines Sportmotorrads gestoppt habe.

Honda teilte mit, dass es bei Geräusch- und Leistungstests über einen Zeitraum von mehr als acht Jahren bis Oktober 2017 bei etwa zwei Dutzend Modellen, die nicht mehr produziert werden, Fehlverhalten festgestellt habe. (Berichte von Daniel Leussink und Rocky Swift; weitere Berichte von Kaori Kaneko und Satoshi Sugiyama; Bearbeitung von Edwina Gibbs, David Dolan und Muralikumar Anantharaman)