Das chinesische Unternehmen Great Wall Motor teilte mit, dass es offiziell auf die Antisubventionsuntersuchung der Europäischen Kommission in Bezug auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge (EVs) geantwortet hat, und forderte gleichzeitig ein faires und offenes Handelsumfeld.

Die Spannungen zwischen China und der EU nehmen zu, zum Teil aufgrund der engeren Beziehungen Pekings zu Moskau nach dem Einmarsch Russlands in der Ukraine, während der Block versucht, die Abhängigkeit von der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt zu verringern, um eine grüne Transformation zu erreichen.

"Wir brauchen ein faires und offenes Handelsumfeld", sagte der Präsident des Automobilherstellers, Mu Feng, am Montag auf seinem Weibo-Konto in den sozialen Medien. "Wir sind zuversichtlich, den globalen Wettbewerb zu gewinnen.

Great Wall, das der Europäischen Kommission am 11. Oktober seine Antworten übermittelt hat, war der erste Automobilhersteller, der dies getan hat, fügte er hinzu.

"Europa ist einer der wichtigsten strategischen Märkte für Great Wall Motor", sagte Mu und fügte hinzu, dass das Unternehmen große Pläne für die Region habe und mit der Auswahl eines Standorts für ein Werk dort begonnen habe, das von der Produktion bis zum Verkauf alle Möglichkeiten bieten soll.

Das chinesische Unternehmen reagierte am Dienstag nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar.

Great Wall Motor plant den Bau eines Werks in Europa und Deutschland war einer der Kandidaten für den Standort, wie die deutsche Automobilwoche im Mai berichtete.

Brüssel hat in diesem Monat mit der Untersuchung begonnen, um zu entscheiden, ob Zollschranken gegen die von der Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, als Flut von billigeren chinesischen Elektroautoimporten, die von staatlichen Subventionen profitieren, eingeführt werden sollen.

Die Kommission untersucht EVs, die sowohl von chinesischen Herstellern als auch von ausländischen Firmen wie Tesla, BMW und Renault in China produziert werden.

China hat sich über die "sehr kurze" Zeit beschwert, die die EU für die Konsultationen zu der Untersuchung angesetzt hat, und behauptet, es fehle an ausreichenden Beweisen und entspreche nicht den Regeln der Welthandelsorganisation (WTO).

Die europäischen Autohersteller versuchen, mit China bei der Herstellung preiswerter Elektroautos gleichzuziehen, zumal chinesische Hersteller wie BYD, Xpeng und Nio versuchen, im Ausland zu expandieren.

Great Wall Motor belegte in den ersten neun Monaten des Jahres den achten Platz bei den Verkäufen von reinen Elektro- und Plug-in-Hybridautos in China, wie aus Branchenangaben hervorgeht. (Berichte von Zhang Yan und Brenda Goh; Bearbeitung durch Clarence Fernandez)