Die Robo-Taxi-Einheit Cruise von General Motors hat am Freitag angeboten, 75.000 Dollar zu zahlen, um eine Untersuchung der kalifornischen Aufsichtsbehörden beizulegen, bei der es darum ging, Details eines Fußgängerunfalls mit einem selbstfahrenden Auto nicht zu veröffentlichen.

Im Dezember ordnete die California Public Utilities Commission an, dass Cruise zu einer Anhörung am 6. Februar erscheinen muss. Sie warf dem Unternehmen vor, die Kommission "durch Auslassungen" über das Ausmaß und die Schwere des Unfalls in die Irre zu führen und "irreführende öffentliche Kommentare" über die Interaktion mit der Behörde abzugeben.

Cruise, das wegen des Unfalls im Oktober neun Führungskräfte, darunter den Chief Operating Officer und den Chief Legal and Policy Officer, entlassen hat, bat um eine Vertagung der Anhörung und strebte eine alternative Form der Streitbeilegung an.

Cruise, das die Anwaltskanzlei Quinn Emanuel mit der Untersuchung seiner Reaktion auf den Absturz beauftragt hat, sagte am Freitag, dass die Untersuchung voraussichtlich vor dem 6. Februar abgeschlossen sein wird und die Ergebnisse veröffentlicht werden. Cruise hat außerdem angeboten, die Meldung von Kollisionen an die Kommission als Teil seines Vergleichsangebots zu verbessern.

Cruise sagte, dass es "sich verpflichtet hat, erhebliche Prozessverbesserungen in Bezug auf seine Interaktionen mit den Aufsichtsbehörden vorzunehmen" und "sich verpflichtet hat, die Transparenz und Zusammenarbeit zu erhöhen und das Vertrauen der Aufsichtsbehörden in die Kommission wiederherzustellen".

Das Robotaxi-Unternehmen hat alle seine US-Fahrzeuge aus den Tests für selbstfahrende Autos zurückgezogen, nachdem Kalifornien nach dem Unfall im Oktober seine Genehmigung für fahrerlose Tests ausgesetzt hatte. Der CEO des Unternehmens, Kyle Vogt, und der Mitbegründer Dan Kan traten im November zurück.

Im Dezember erklärte Cruise, dass es 24% seiner Belegschaft abbauen und 900 seiner 3.800 Mitarbeiter entlassen werde.

Am 2. Oktober wurde ein Fußgänger, der von einem anderen Fahrzeug angefahren wurde, in den Weg eines selbstfahrenden Cruise-Fahrzeugs geschleudert und 6 Meter weit mitgeschleift. Kalifornien setzte die Testgenehmigung aus, und Cruise stellte alle Testfahrten in den USA ein.

Die Kommission erklärte im Dezember, dass ein Beamter von Cruise am Tag nach dem Unfall eine Analystin der Kommission anrief und sie über die Kollision informierte, aber "nicht erwähnte, dass der Cruise AV das Überholmanöver eingeleitet hatte, das dazu führte, dass der Fußgänger bei einer Geschwindigkeit von 7 mph weitere 6 Meter mitgeschleift wurde."

GM sagte im November, es werde die Kosten bei Cruise senken, das im dritten Quartal mehr als 700 Millionen Dollar und seit 2016 mehr als 8 Milliarden Dollar verloren hat.

Im Oktober wies die kalifornische Straßenverkehrsbehörde Cruise an, seine fahrerlosen Autos von den Straßen des Bundesstaates zu entfernen, da sie ein Risiko für die Öffentlichkeit darstellten und das Unternehmen die Sicherheit seiner Technologie falsch dargestellt habe. Im selben Monat eröffnete die National Highway Traffic Safety Administration eine Untersuchung über die Risiken für Fußgänger bei Cruise. (Bericht von David Shepardson; Bearbeitung durch Clarence Fernandez und William Mallard)