CSX wird in dieser Woche den normalen Kohleexportbetrieb im Hafen von Baltimore wieder aufnehmen, nachdem Arbeiter einen Teil des tiefen Kanals geräumt haben, der den zweitgrößten US-Handelsknotenpunkt für ausgehende Kohletransporte bedient, sagte der CEO der Eisenbahngesellschaft am Mittwoch.

CSX wird voraussichtlich am Samstag das erste große Schiff an seinem Curtis Bay Kohleterminal empfangen und beladen, sagte Joe Hinrichs, CEO von CSX, auf der Reuters Supply Chain Konferenz in Atlanta.

"Wir fangen jetzt an, regelmäßig Züge zu beladen", um die Normalisierung des Kohlebetriebs zu unterstützen, sagte Hinrichs.

In den letzten 10 Tagen hat die Eisenbahngesellschaft Kohle auf kleine Schiffe verladen, die kleinere Kanäle im Hafen benutzten, fügte der CEO hinzu.

CSX bedient auch das Baltimore Marine Kohleterminal von CONSOL Energy, zusammen mit dem Rivalen Norfolk Southern.

Laut der U.S. Energy Information Administration (EIA) entfielen auf Baltimore 28% der Kohleexporte im Jahr 2023.

Anfang dieser Woche haben Arbeiter das Containerschiff Dali, das am 26. März in die Francis Scott Key Bridge gekracht war und diese zum Einsturz brachte, wieder flott gemacht und bewegt. Der Unfall legte den Handel in dem Hafen, der auf Kohle, Fertigautos und andere Güter spezialisiert ist, lahm.

Hinrichs sagte, dass CSX die Verluste durch den Unfall im April richtig eingeschätzt hat, als sie prognostizierte, dass die Schließung des Hafens dazu führen könnte, dass die Eisenbahngesellschaft 25 bis 30 Millionen Dollar pro Monat an Kohleeinnahmen verliert.

Auf der Grundlage aktualisierter Exportdaten, der erfolgreichen Umleitung von Kohletransporten zu alternativen Häfen und der Fortschritte bei der Wiederaufnahme des Handels über Baltimore hat die EIA Anfang des Monats ihre Prognose für den Kohleexport 2024 gegenüber ihrer vorläufigen Prognose vom letzten Monat nach oben korrigiert.

In der EIA-Prognose vom Mai wird für 2024 ein Rückgang der Kohleexporte um 1,1% gegenüber 2023 erwartet. Anfang April hatte die Behörde noch einen Rückgang um 5,3% prognostiziert.

Die EIA-Prognose vom März, die vor dem Brückeneinsturz veröffentlicht wurde, sah für dieses Jahr ein Wachstum von etwa 1% vor.