Der Chef der Federal Aviation Administration (FAA) wird sich am Dienstag Fragen von Gesetzgebern über die Aufsicht der Behörde über Boeing nach dem Zwischenfall mit der 737 MAX 9 stellen.

"Wir werden mit mehr Personal vor Ort sein, um die Produktion und die Herstellungsaktivitäten genau zu prüfen und zu überwachen", wird FAA-Administrator Mike Whitaker den Gesetzgebern mitteilen. "Wir werden das volle Ausmaß unserer Durchsetzungsbefugnisse in Betracht ziehen, um sicherzustellen, dass Boeing für jegliche Nichteinhaltung zur Verantwortung gezogen wird.

Nachdem während des Fluges einer neuen MAX 9 von Alaska Airlines eine Kabinenverkleidung durchgebrannt war, ergriff die FAA die noch nie dagewesene Maßnahme, Boeing von der Ausweitung der Produktion seiner 737 MAX auszuschließen, bis die Qualitätsprobleme behoben sind.

Die FAA verhängte am 6. Januar ein Flugverbot für 171 MAX 9 Jets, was zu Tausenden von Flugstreichungen durch Alaska Airlines und United Airlines führte. Das Flugverbot wurde am 24. Januar aufgehoben und die Behörde teilte am Montag mit, dass 94% der Jets wieder in Betrieb genommen wurden.

Die Abgeordneten eines Luftfahrtausschusses des US-Repräsentantenhauses forderten Whitaker letzte Woche auf, zu beantworten, ob die Behörde "Beweise für anhaltende Mängel bei der Qualitätskontrolle in einer der Produktionslinien von Boeing" gefunden habe.

Die FAA, die bis zu Whitakers 98:0-Bestätigung 18 Monate lang keinen ständigen Verwalter hatte, ist nach einer Reihe potenziell katastrophaler Beinahe-Zwischenfälle in der Luftfahrt, anhaltendem Personalmangel in der Flugsicherung und einem Ausfall der Datenbank für Pilotennachrichten im Januar 2023, der 11.000 Flüge unterbrochen hat, zunehmend in die Kritik geraten.

Die Behörde sagt, dass sie alle Elemente der Produktion bei Boeing und der Rumpfproduktion bei Spirit AeroSystems überprüfen und die langjährige Praxis, einige kritische Sicherheitsaufgaben an Boeing zu delegieren, erneut untersuchen wird.

Die FAA hat Boeings Qualität und andere Probleme in den letzten Jahren unter die Lupe genommen, da das Unternehmen für sein Vorgehen im Vorfeld der MAX-Zertifizierung heftig kritisiert wurde.

Im März teilte die FAA mit, dass sie die Zahl der Mitarbeiter, die Boeing beaufsichtigen, von 82 in den Vorjahren auf 107 erhöht hat.

Im Jahr 2021 stimmte Boeing zu, 6,6 Millionen Dollar an Strafen zu zahlen, nachdem das Unternehmen eine Sicherheitsvereinbarung aus dem Jahr 2015 nicht eingehalten hatte.