Philippe de Rovira, Chief Affiliates Officer, sagte, dass Darlehen, die normalerweise eine Laufzeit von drei Jahren haben, nun zunehmend auf vier Jahre verlängert werden. "Dies ermöglicht es den Kunden, ein Auto für eine monatliche Rate zu bekommen, die ähnlich hoch ist wie die, die sie vorher hatten", sagte er.

Der drittgrößte Automobilhersteller der Welt nach Umsatz gab am Dienstag bekannt, dass er einen Ende 2021 angekündigten Plan zur Umstrukturierung und Vereinfachung seines Leasing- und Finanzierungsgeschäfts in Europa abgeschlossen hat.

Im Rahmen dieses Plans gründete Stellantis zusammen mit Credit Agricole Consumer Finance eine 50:50-Gesellschaft für langfristiges Mehrmarken-Leasing namens Leasys.

Außerdem gründete Stellantis für seine neue Einheit Stellantis Financial Services, ehemals Banque PSA Finance, lokale Joint Ventures in europäischen Ländern mit BNP Paribas Personal Finance und Santander Consumer Finance.

"Diese Banken hatten schon immer bessere Finanzierungsbedingungen als wir als Automobilhersteller", sagte de Rovira.

Zu den Vorteilen des Plans gehört die Verringerung der Anzahl der Finanzierungs- und Leasinggesellschaften, die der Konzern in jedem Land unterhält, sowie der Anzahl der von ihm verwendeten IT-Systeme, wobei die erwarteten Einsparungen in diesem Bereich mehr als 30% betragen, fügte er hinzu.

De Rovira sagte, die Gruppe habe ein riesiges Portfolio an Aufträgen, die sie aufgrund von Engpässen in der Lieferkette, die die Produktion beeinträchtigen, noch nicht ausgeliefert habe.

"Die Nachfrage ist nicht unser Hauptproblem. Es geht darum, die Autos in unserem Auftragsbestand, der sich immer noch auf Rekordniveau befindet, so schnell wie möglich auszuliefern", sagte er.

Der Konzern hat sich zum Ziel gesetzt, seine Leasingfahrzeugflotte für Unternehmen bis 2026 auf mehr als eine Million Einheiten zu erweitern und den Nettogewinn aus dem sogenannten Bankgeschäft bis 2030 auf 5,8 Milliarden Euro (6,3 Milliarden Dollar) zu verdoppeln.

De Rovira sagte, Stellantis sehe keinen Abwärtstrend bei den Fahrzeugpreisen.

"Wahrscheinlich werden sich die signifikanten Preiserhöhungen, die wir 2021 und 2022 gesehen haben, nicht wiederholen, weil sich der Kontext ändert, aber im Moment sehen wir keine Rückgänge, sondern eine Stabilisierung".

(1 Dollar = 0,9188 Euro)