Der Ninoy Aquino International Airport (NAIA) gehört wegen regelmäßiger Flugverspätungen und bröckelnder Einrichtungen zu den schlechtesten internationalen Verkehrsdrehkreuzen der Welt. Frühere Versuche, den Flughafen zu sanieren, scheiterten an Streitigkeiten zwischen den Flughafenbehörden und den Auftragnehmern.

Das unaufgeforderte Angebot ähnelt einem, das der vorherigen Regierung von einem Konsortium, das größtenteils aus denselben Firmen bestand, unterbreitet wurde. Dieses Angebot wurde im Jahr 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie zurückgezogen.

"Wir unterbreiten diesen Vorschlag in der Überzeugung, dass unser Tor zur Welt das Beste von dem repräsentieren muss, was wir als Filipinos sind", sagte Josephine Gotianun Yap, Direktorin des Manila International Airport Consortium, in einer Erklärung.

Der Vorschlag des Konsortiums beinhaltet eine beträchtliche Vorauszahlung an die Regierung sowie Investitionen in neue Einrichtungen und Technologien, um den NAIA in einen Flughafen von Weltklasse zu verwandeln, heißt es in der Erklärung.

Nach der Modernisierung wird NAIA in der Lage sein, bis 2028 bis zu 62,5 Millionen Passagiere pro Jahr abzufertigen, mehr als doppelt so viele wie die derzeitige Kapazität von 31 Millionen, sagte die Gruppe, die eine 25-jährige Konzession anstrebt.

Zu dem Konsortium gehören unter anderem Einheiten der börsennotierten Mischkonzerne Aboitiz Equity Ventures, Filinvest Development Corp, Alliance Global und Ayala Corp.

Am 1. Januar wurden durch einen Stromausfall im Flugsicherungszentrum des Flughafens mehr als 300 Flüge unterbrochen, von denen etwa 65.000 Passagiere betroffen waren, während viele andere Flüge über den philippinischen Luftraum umgeleitet werden mussten.