Die FAA sagte am Dienstag, sie habe "festgestellt, dass eine weitere interne Studie notwendig ist". Um Verwirrung zu vermeiden, sagte die FAA, dass "die FAA die Bekanntmachung zurückzieht, um eine Kommentierungsfrist für einen Vorschlag zu vermeiden, den die Behörde zu diesem Zeitpunkt nicht vorantreibt." FedEx hat sich am Dienstag nicht geäußert und die FAA lehnte einen Kommentar über die Rücknahme hinaus ab.

Die FAA hatte am Freitag mitgeteilt, dass sie Bedingungen vorschlägt und den Vorschlag für öffentliche Kommentare öffnet.

Wie die FAA am Freitag mitteilte, hat FedEx im Oktober 2019 eine Genehmigung für die Verwendung einer Funktion beantragt, die infrarote Laserenergie außerhalb des Flugzeugs als Gegenmaßnahme gegen hitzesuchende Raketen aussendet.

Seit Jahrzehnten befassen sich die Luftfahrtindustrie und mehrere Regierungen mit der Bedrohung von Flugzeugen durch schultergestützte Raketen, die als MANPADs (Man-Portable Air Defense Systems) bekannt sind. Einige verwenden Infrarotsysteme, um die Triebwerke eines Flugzeugs anzugreifen.

"Das FedEx-Raketenabwehrsystem richtet Infrarot-Laserenergie auf eine ankommende Rakete, um sie zu unterbrechen.

die Verfolgung des Flugzeugs durch die Rakete zu unterbrechen", heißt es in dem FAA-Dokument.

Nach Angaben des US-Außenministeriums sind seit den 1970er Jahren mehr als 40 zivile Flugzeuge von MANPADs getroffen worden.

Im November 2002 verfehlten zwei Raketen ein Passagierflugzeug vom Typ Boeing 757 der Arkia Israeli Airlines beim Start vom Flughafen Mombasa nur knapp, woraufhin die Bemühungen zur Bekämpfung der Bedrohung zunahmen.

Im Jahr 2003 wurde ein von DHL geflogener Airbus A300-Frachter durch MANPADs beschädigt und musste in Bagdad notlanden.

In den Jahren 2007 und 2008 beteiligte sich FedEx an einem Versuch der US-Regierung, Raketenabwehrtechnologie für zivile Flugzeuge zu testen, indem es das Guardian-Abwehrsystem von Northrop Grumman auf einigen kommerziellen Frachtflügen installierte, während BAE Systems erklärte, sein JetEye-System auf einem Flugzeug der American Airlines installiert zu haben.