Der Autohersteller wird auch eine Auswahl an Reichweiten für seine E-Fahrzeuge anbieten, um die Bedürfnisse mehrerer Käufer zu erfüllen, einschließlich kürzerer Reichweiten für den Einsatz in der Stadt, sagte Shailesh Chandra, Geschäftsführer von Tata Motors Passenger Vehicles und seiner E-Tochtergesellschaft gegenüber Reuters am Rande der indischen Automesse Auto Expo.

"Die Kundenbedürfnisse werden sehr individuell. Wir werden unsere Wachstumsdynamik beibehalten und an der weiteren Stärkung unseres Portfolios arbeiten", sagte Chandra.

Das Unternehmen präsentierte 12 Pkw, darunter fünf Elektromodelle, und 14 Lkw, darunter auch solche mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb, um seine Bemühungen um umweltfreundliche Fahrzeuge zu verstärken.

Zu den Autos gehörten Elektroversionen der beliebten Geländewagen Harrier und Sierra sowie ein Konzeptfahrzeug, das auf der neuen Elektrofahrzeugplattform basiert, die voraussichtlich Ende 2025 auf den Markt kommen wird, so Chandra.

Mit einem Absatz von 50.000 Elektroautos dominiert Tata den indischen Markt für Elektroautos, unterstützt durch staatliche Subventionen und hohe Importzölle, und hat Pläne zur Einführung von 10 Elektromodellen bis März 2026 vorgestellt.

Der indische Automarkt ist im Vergleich zur Bevölkerung winzig. Der Anteil der Elektromodelle an den gesamten Autoverkäufen von etwa 3 Millionen pro Jahr beträgt gerade einmal 1 %, aber die Regierung will diesen Anteil bis 2030 auf 30 % erhöhen.

"Der Übergang zur Elektromobilität in Indien wird viel schneller erfolgen, als wir uns vorstellen können. Wir sind zuversichtlich, dass wir die richtige Strategie gewählt haben", sagte N Chandrasekaran, Vorsitzender von Tata Motors, während der Veranstaltung.

Die Pole-Position von Tata Motors beruht auch auf der Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen der Tata-Gruppe wie Tata AutoComp, das EV-Teile wie Batterien und Motoren liefert, und Tata Power, das Ladestationen in Städten und an Autobahnen aufstellt.

Der Automobilhersteller prüft Möglichkeiten, mehr Teile wie Batteriezellen und Motoren vor Ort zu produzieren und zu beziehen und untersucht auch potenzielle Exportmärkte für seine Elektroautos, sagte Chandra.

Tata, der drittgrößte indische Automobilhersteller, hatte 2021 von TPG 1 Milliarde Dollar für seine EV-Sparte erhalten, bei einer Bewertung von 9 Milliarden Dollar. Chandra sagte, das Unternehmen verfüge derzeit über ausreichende Mittel, um seinen Expansionsbedarf zu decken.