Die ungenutzte primäre Ölraffineriekapazität lag im September bei 4,657 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 45% gegenüber August entspricht, so die Berechnungen von Reuters.
Letzten Monat hatte Russland den Export von Benzin und Diesel ab dem 21. September vorübergehend verboten, um einen inländischen Mangel zu bewältigen, hob aber später die Beschränkungen für Bunkeröl und Gasöl mit hohem Schwefelgehalt auf.
Das Exportverbot für russischen Diesel ist unbefristet. Weitere Maßnahmen der Regierung hängen davon ab, dass das Defizit auf dem Inlandsmarkt ausgeglichen wird, so der erste stellvertretende russische Energieminister Pavel Sorokin.
Russland könnte Quoten für den Export von Kraftstoffen nach Übersee einführen, wenn das Verbot nicht zu einer Senkung der inländischen Kraftstoffpreise führt, sagte der stellvertretende russische Premierminister Alexander Novak letzte Woche.
Der russische Pipelinebetreiber Transneft hat die Ausfuhr von Diesel aus Primorsk ab dem 22. September gestoppt, als die ULSD-Ladungen über den Hafen 745.000 Tonnen erreichten.
Drei weitere Ladungen Diesel im Gesamtwert von 113.000 Tonnen wurden zwischen dem 27. und dem 30. September in Primorsk verladen, und zwar aufgrund einer Ausnahme für Mengen, für die vor dem Exportverbot Ladeaufträge vorlagen.
Die Gesamtzahl der ULSD-Verladungen aus dem russischen Primorsk fiel im September im Vergleich zum Vormonat um 46% auf 858.000 Tonnen.
Der Hafen von Primorsk ist der Hauptumschlagplatz für ULSD-Exporte, während die Schwarzmeerhäfen Novorossiisk und Tuapse ebenfalls Lieferungen von schwefelreichem Gasöl aufnehmen.
EXPORTZIELE
Die Türkei blieb im September das Hauptziel für russische Diesel- und Gasölexporte auf dem Seeweg, obwohl die Verschiffungen im Vergleich zum Vormonat um 42% auf etwa 960.000 Tonnen zurückgingen, wie die LSEG-Daten zeigen.
Die Verladungen von Diesel aus russischen Häfen nach Brasilien gingen den Schiffsdaten zufolge gegenüber August um ein Viertel auf 470.000 Tonnen zurück.
Ein längeres russisches Exportverbot für Diesel wird Brasilien und die Türkei dazu zwingen, russische Fässer durch Lieferungen von der US-Golfküste und aus dem Nahen Osten zu ersetzen, so Marktquellen.
Im vergangenen Monat gingen etwa 600.000 Tonnen Diesel und Gasöl aus russischen Häfen in afrikanische Länder, darunter Libyen, Tunesien, Senegal, Marokko und Ghana, so die LSEG-Daten.
Es wird erwartet, dass die afrikanischen Staaten nach dem russischen Exportverbot auf Lieferungen von Gasöl und Diesel aus dem Nahen Osten, Indien und der Türkei zurückgreifen werden, so die Händler.
Weitere 270.000 Tonnen Diesel aus Russland im September waren für den Schiff-zu-Schiff-Transfer in der Nähe des griechischen Hafens Kalamata bestimmt.
Die endgültigen Bestimmungsorte für diese Ladungen sind noch nicht bekannt, aber sie werden in der Regel in Länder des Nahen Ostens verschifft.
Alle oben genannten Verschiffungsdaten basieren auf dem Datum der Abfahrt der Ladung. Für etwa 260.000 Tonnen Diesel, die im September in russischen Häfen verladen wurden, steht der Bestimmungsort noch nicht fest. (Berichte von Reuters; Bearbeitung durch Jan Harvey)
