OPEN END TURBO BULL - BOEING CO. Aktie

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KG8U9S

DE000KG8U9S1

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,63 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,69 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,86 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,04 EUR

Citi
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,89 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,61 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4,5 EUR

Citi
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,03 EUR

Citi
CALL Plain-Vanilla-Warrants 20.06.2024 - 10

0,001 EUR

Citi
CALL Plain-Vanilla-Warrants 20.06.2024 - 10

0,001 EUR

Citi
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO BULL - BOEING CO.
Datum Kurs %
04.06.24 3,76 +8,05 %
03.06.24 3,48 +21,25 %
31.05.24 2,87 +5,13 %
30.05.24 2,73 0,00 %
29.05.24 2,73 -1,44 %

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 04. Juni 2024 um 10:25 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Citi Citi
WKN KG8U9S
ISINDE000KG8U9S1
Emissionsdatum 14.10.2022
Basispreis 144,9 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0,82
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 11,65
Tief seit Emission 0,83

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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