BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

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HD3TK6

DE000HD3TK63

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4.21

4.17

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.03

5.99

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.2

5.16

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.15

5.11

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.04

5

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.93

4.89

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.76

4.72

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.66

4.62

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.55

4.51

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.38

4.34

UniCredit
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Chart BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO.
Datum Kurs %
17.06.24 228,6 +0,25 %
14.06.24 228 -2,97 %
13.06.24 235 -0,60 %
12.06.24 236,4 -2,02 %
11.06.24 241,3 -2,22 %

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 17. Juni 2024 um 09:46 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypCertificats Bonus
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HD3TK6
ISINDE000HD3TK63
Emissionsdatum 18.03.2024
Basispreis 280 $
Fälligkeit 20.12.2024 (187 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 220,2
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart règlement en espèces
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 247,4
Tief seit Emission 184,2
Spread 0,09
Spread %0,04%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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