Die brasilianische Planungsministerin Simone Tebet besuchte den Hafen, der sich noch im Bau befindet, Anfang dieser Woche und sprach mit Arista über die Möglichkeit, ihn als Exportroute zu nutzen, berichtete Andina.
Dies würde brasilianischen Exporteuren die Möglichkeit bieten, Waren per LKW zum peruanischen Hafen zu schicken, um sie über den Pazifischen Ozean nach Asien zu verschiffen und so die Transitzeit um etwa zwei Wochen zu verkürzen.
Die Verschiffung über den Hafen ist eine Alternative zum Panamakanal, wo Schiffe aufgrund der Auswirkungen des trockenen Wetters auf den Wasserstand des Kanals auf Verzögerungen und Staus stoßen.
Der peruanische Terminal, der erste unter Pekings Kontrolle in Südamerika, wird auch als wichtiges Tor für China in die Region dienen.
Arista sagte, dass Tebet plant, mit dem brasilianischen Präsidenten Luiz Inacio Lula da Silva über das Potenzial des Hafens für Brasilien zu sprechen und hofft, einen Besuch Lulas zu arrangieren, um sich mit der peruanischen Präsidentin Dina Boluarte zu treffen und die Integration zwischen den beiden Ländern durch den Hafen zu ermöglichen.
Das brasilianische Landwirtschafts- und das Planungsministerium reagierten nicht sofort auf Anfragen nach einem Kommentar.
Das brasilianische Planungsministerium sagte am Montag in einer Erklärung vor dem Besuch von Tebet, dass der Hafen von Chancay Teil eines Programms ist, das die Regierung entwickelt hat, um die logistische Integration mit Ländern in Südamerika zu verbessern.
Das Hafenterminal, das ursprünglich 1,3 Milliarden Dollar gekostet hat, ist zu 70% fertiggestellt, berichtete Andina. Der Mehrheitseigentümer Cosco Shipping Ports hat erklärt, dass der Hafen Ende dieses Jahres eröffnet werden soll.
Der Hafen wird mit vier Docks eröffnet, könnte aber auf bis zu 15 erweitert werden, so Andina.
Arista bestätigte am Donnerstag, dass die Regierung in Lima die Schaffung einer Sonderwirtschaftszone im Norden der Hauptstadt anstrebt, um Chancay zu entwickeln, sowie die Einrichtung einer Zollzentrale im Hafen. (Berichterstattung von Marco Aquino; Zusätzliche Berichterstattung von Andre Romani in Sao Paulo; Redaktion: Anthony Esposito, Jan Harvey und Jamie Freed)
