Die USA, andere G7-Länder und Australien haben die Preisobergrenze im vergangenen Jahr eingeführt, um Russlands Einnahmen aus Ölexporten auf dem Seeweg als Teil der Sanktionen für seine Invasion in der Ukraine zu verringern.
Die Obergrenze verbietet westlichen Unternehmen die Erbringung von Seeverkehrsdienstleistungen, einschließlich Versicherung, Finanzierung und Schifffahrt, für russische Ölexporte auf dem Seeweg, die für mehr als 60 Dollar pro Barrel verkauft werden, und versucht gleichzeitig, den Ölfluss zu den Märkten aufrechtzuerhalten. Auch für russische Treibstoffexporte wurden Obergrenzen eingeführt.
Die Regierung von US-Präsident Joe Biden verhängte Sanktionen gegen die in der Türkei ansässige Ice Pearl Navigation SA, Eigentümerin der Yasa Golden Bosphorus, die nach Angaben des Finanzministeriums russisches ESPO-Rohöl zu einem Preis von über 80 Dollar pro Barrel transportierte, nachdem die Obergrenze im Dezember letzten Jahres in Kraft getreten war.
Die USA verhängten auch Sanktionen gegen die in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Lumber Marine SA, Eigentümerin der SCF Primorye, die nach Angaben des Finanzministeriums russisches Novy Port-Rohöl mit einem Preis von über 75 $ pro Barrel transportierte.
Beide Tanker, die Häfen in Russland anliefen, nutzten nach Angaben des Finanzministeriums in den USA ansässige Dienstleister für den Transport des russischen Öls.
"Aufgrund der Maßnahmen, die wir heute ankündigen, und der weiteren Maßnahmen, die wir in den kommenden Wochen und Monaten ergreifen werden, werden diese Kosten weiter steigen und Russlands Fähigkeit, seinen barbarischen Krieg aufrechtzuerhalten, wird weiter geschwächt", sagte ein hochrangiger Beamter des Finanzministeriums, der anonym bleiben wollte, in einem Telefonat mit Reportern.
Die türkische Yasa Holding, Betreiber der Golden Bosphorus, sagte, dass das Schiff derzeit für 3-5 Monate an Exxon Mobil verchartert ist.
Der US-amerikanische Ölkonzern war für einen Kommentar nicht sofort erreichbar.
Ein Beamter der Price-Cap-Koalition, der unter der Bedingung der Anonymität sprach, sagte, Exxon sei kein Ziel der Sanktionen und habe das Schiff erst gechartert, nachdem es das russische Öl transportiert und entladen hatte.
Yasa fügte hinzu, dass das Unternehmen über die notwendigen Unterlagen der großen Londoner Versicherer verfüge, um Ladungen russischen Ursprungs zu transportieren, und dass es seit mehr als einem Jahr Firmenpolitik sei, kein russisches Rohöl zu transportieren.
Die weltweiten Ölpreise sind in den letzten Monaten aufgrund von Produktionskürzungen und der geringen weltweiten Reservekapazitäten auf etwa 85 Dollar pro Barrel gestiegen. Dies hat dazu beigetragen, die Wirksamkeit der Obergrenze zu begrenzen, aber Maßnahmen zur strengeren Durchsetzung werden sie effektiver machen, so Personen, die das Finanzministerium beraten haben.
Die Internationale Energieagentur (IEA) teilte am Donnerstag mit, dass die russischen Rohölexporte im vergangenen Monat nach vorläufigen Schätzungen bei 4,9 Millionen Barrel pro Tag lagen, was einem Rückgang von etwa 100.000 Barrel pro Tag gegenüber dem Durchschnitt von Mai und Juni entspricht. Die IEA teilte jedoch auch mit, dass Russlands Gesamtexporte von Rohöl und Produkten im September um 460.000 bpd auf 7,6 Millionen bpd gestiegen sind, wobei 250.000 bpd des Anstiegs auf Rohöl entfielen.
Die Obergrenze hat Russland und Händler, die am russischen Ölhandel teilnehmen wollen, dazu gezwungen, in eine Geisterflotte alter Tanker zu investieren, die anfällig für Lecks und Ölverschmutzungen sind, wie es in der Branche heißt. Diese Schiffe unternehmen lange Reisen, um Rohöl an Raffinerien in China und Indien zu liefern, die zu den größten Abnehmern von russischem Rohöl geworden sind. Keines der beiden Länder hat Sanktionen gegen den Handel mit Russland verhängt.
Andriy Yermak, der Leiter des ukrainischen Präsidialamtes, sagte über die Nachrichten-App Telegram, dass die neuen Sanktionen das Ergebnis einer internationalen Arbeitsgruppe seien, die er mit ins Leben gerufen habe, und dass Verstöße gegen die russische Ölpreisobergrenze geahndet werden würden.
Der Beamte des US-Finanzministeriums sagte, die Obergrenze zwinge Russland dazu, etwa 36 Dollar pro Barrel für diese nicht-westlichen Seedienste zu zahlen, Ausgaben, die für "Tanker und nicht für Panzer" verwendet werden und die Einnahmen für den Einsatz im Ukraine-Krieg verringern.
US-Finanzministerin Janet Yellen sagte am Mittwoch, dass die Preisobergrenze die russischen Einnahmen in den letzten 10 Monaten stark reduziert habe und dass es entscheidend sei, Russland wegen seines Krieges in der Ukraine weiterhin schwere und steigende Kosten aufzuerlegen.
Kurz vor der Ankündigung der US-Sanktionen sagte der französische Finanzminister Bruno Le Maire vor Reportern auf der Jahrestagung des IWF und der Weltbank in Marrakesch, Marokko, dass die Preisobergrenze die Einnahmen Russlands wirksam reduziert habe, dass es aber Schlupflöcher gebe. "Wir müssen uns mit dieser Frage befassen, um sie zu lösen und eine effiziente Durchsetzung der Öl-Obergrenze zu erreichen.
