MORGAN STANLEY PLC/PUT/BOEING CO./150/0.1/20.09.24 Aktie

Warrant

MG0B7E

DE000MG0B7E2

Realtime Bid/Ask 16:21:00 03.07.2024
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2.19

2.17

0
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.37x - 10

12.48

12.46

0
PUT Plain-Vanilla-Warrants 20.12.2024 5.86x - 10

1

0.98

0
PUT Plain-Vanilla-Warrants 20.09.2024 9.21x - 10

0.6

0.58

0
PUT Exotische Produkte 20.09.2024 - 1

1.64

1.5

0
PUT Plain-Vanilla-Warrants 20.06.2025 3.59x - 10

1.53

1.51

0
PUT Exotische Produkte 20.09.2024 - 1

12.79

12.65

0
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.73x - 10

9.94

9.92

0
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8.14

8.12

0
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9.07

9.05

0
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Chart MORGAN STANLEY PLC/PUT/BOEING CO./150/0.1/20.09.24
Datum Kurs %
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01.07.24 0,136 -20,00 %
28.06.24 0,17 -7,61 %
27.06.24 0,184 -11,96 %

verzögerte Kurse Börse Stuttgart

Letzte Aktualisierung Am 03. Juli 2024 um 12:29 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypPlain-Vanilla-Warrants
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
Emittent Morgan Stanley
WKN MG0B7E
ISINDE000MG0B7E2
Emissionsdatum 18.03.2024
Basispreis 150 $
Fälligkeit 20.09.2024 (79 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0,55
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 0,69
Tief seit Emission 0,135
Spread 0,01
Spread %6,10%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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