CITI/CALL/BOEING CO./240/0.1/19.09.24 Aktie

Warrant

KH2CA7

DE000KH2CA78

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,68 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,74 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,92 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,52 EUR

Citi
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,49 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,09 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,05 EUR

Citi
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,49 EUR

Citi
CALL Plain-Vanilla-Warrants 20.06.2024 - 10

0,01 EUR

Citi
CALL Plain-Vanilla-Warrants 20.06.2024 - 10

0,001 EUR

Citi
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Chart CITI/CALL/BOEING CO./240/0.1/19.09.24
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06.06.24 0,15 +7,14 %
05.06.24 0,14 +7,69 %
04.06.24 0,13 +62,50 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 10. Juni 2024 um 09:34 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypPlain-Vanilla-Warrants
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Citi Citi
WKN KH2CA7
ISINDE000KH2CA78
Emissionsdatum 18.01.2023
Basispreis 240 $
Fälligkeit 19.09.2024 (102 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 3,62
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 4,37
Tief seit Emission 0,01

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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