UNITED AIRLINES HOLDINGS, INC. Die US-Fluggesellschaften haben die stärkste Reisenachfrage seit der Pandemie zu verzeichnen. Während des viertägigen Labor Day-Wochenendes passierten 8,76 Millionen Passagiere die Kontrollstellen der US-Transportsicherheitsbehörde (TSA) und übertrafen damit das Niveau von 2019.
Nach dem Labor Day, der in den USA traditionell das Ende des Sommers markiert, kühlt sich die Reisenachfrage jedoch tendenziell ab. Wenn die Kinder wieder in die Schule gehen, verlangsamen sich die Familienurlaube in der Regel, so dass die Fluggesellschaften hauptsächlich auf Geschäftsreisende angewiesen sind.
Patrick Quayle, Senior Vice President bei United Airlines, sagte auf der jährlichen Transportkonferenz von Cowen, dass die Reisebuchungen bisher diesem historischen Trend getrotzt haben, da es keinen Rückgang der Ticketverkäufe zwischen August und September gab.
"Es hat nicht den Anschein, dass der Sommer zu Ende ist", sagte er. "Er ist so stark."
Ermutigt durch ein "starkes Nachfrageumfeld" hat die in Chicago ansässige Fluggesellschaft am Mittwoch ihre Umsatzschätzung für das laufende Quartal nach oben korrigiert. Sie erwartet nun, dass die gesamten operativen Erträge im Quartal bis September um 12% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2019 steigen werden, gegenüber einer vorherigen Prognose von 11%.
United hob auch die Prognose für die bereinigte operative Marge aufgrund von Verbesserungen bei den Betriebskosten ohne Treibstoff an.
Robert Isom, Chief Executive von American Airlines, der ebenfalls auf der Konferenz sprach, sagte, dass sich die Buchungen im Freizeitbereich "gut halten".
"Wir sehen weiterhin, dass sich die Einnahmen und Ausgaben sowie die Margen so entwickeln, wie wir es erwartet haben", sagte Isom. "Das sind gute Nachrichten."
Die Aktien von United Airlines stiegen im Nachmittagshandel um 3,75% auf $37,93, während die Aktien von American Airlines um 2,8% auf $13,59 stiegen.
Die Luftfahrtindustrie, die mit steigenden Treibstoff- und Lohnkosten konfrontiert ist, hat sich auf eine starke Verbrauchernachfrage verlassen, um den Inflationsdruck mit höheren Flugpreisen abzumildern.
Investoren und Analysten sind sich jedoch nicht sicher, ob die Fluggesellschaften die gleiche Preissetzungsmacht haben werden, wenn die Verbrauchernachfrage nachlässt. Hinzu kommt, dass der Geschäftsreiseverkehr - die Cash Cow der Branche - noch nicht wieder das Niveau von vor der Pandemie erreicht hat.
Isom sagte, dass sich die Einnahmen von American aus Firmenbuchungen auf nur 75% des Niveaus von 2019 erholt haben. Quayle von United sagte, dass die Buchungen von Unternehmen zwar immer noch unter dem Niveau vor der Pandemie liegen, dass aber die höheren Ticketpreise die Einnahmen aus Geschäftsreisen in die Höhe getrieben haben.
Da die Unternehmen ihre Angestellten zurück ins Büro rufen, erwarten die beiden Fluggesellschaften weitere Verbesserungen bei den Buchungen von Geschäftsreisen. In der Zwischenzeit setzen sie auf eine anhaltende Erholung der internationalen Reisenachfrage.
Isom sagte, dass die transatlantischen Einnahmen von American das Niveau von 2019 überschritten haben. Auch United verzeichnet eine robuste Nachfrage im asiatisch-pazifischen Raum.
"Wann immer Länder die Einreisebestimmungen senken oder abschaffen, sehen wir eine sehr, sehr robuste Nachfrage", sagte Quayle. (Berichte von Rajesh Kumar Singh in Chicago und Aishwarya Nair in Bengaluru, bearbeitet von Nick Zieminski)
