Tower Resources Ltd. meldete den Abschluss der Bodenproben und der Goldkorntests im Rahmen des aktuellen 2000 m langen Diamantbohrprogramms des Unternehmens auf dem Grundstück Rabbit North in der Nähe von Kamloops, British Columbia, zwischen der Cu-Au-Untergrundmine New Afton von New Gold und dem Cu-Mo-Tagebau Highland Valley von Teck. Die Ergebnisse der Goldkornproben aus dem Ackerboden werden als Grundlage für Diamantbohrungen auf dem großen Goldkornausbreitungszug Dominic Lake dienen, sobald die Bohrungen an der Quelle des kleineren, aber hochgradigeren Central Train abgeschlossen sind. Wie in der Pressemitteilung von Tower vom 21. Dezember 2022 erläutert, hat die Lightning Zone, die Tower im Dezember 2021 300 m eisaufwärts vom Dominic Lake Train entdeckte, attraktive Gold-Au-Gehalte von bis zu 1,55 g/t auf 132 m erbracht, doch scheint ihre vergletscherte Grundfläche zu klein zu sein, um einen so großen Goldkornausbreitungszug zu begründen.

Darüber hinaus haben die Diamantbohrungen von Tower gezeigt, dass die noch nicht getestete 300 m lange Lücke zwischen der Lightning Zone und dem zuvor beprobten Segment des Dispersionszuges von einem nicht aussichtsreichen (vor der Mineralisierung) Durand-Diorit und nicht von dem goldhaltigen Nicola-Tuffstein unterlagert wird, der die Lightning Zone beherbergt. Im Rahmen des aktuellen Programms wurden 11 Bodenproben in der Lücke entnommen. Die Proben wurden unter einer Schneedecke von 1 m mit einem Bagger entnommen und befanden sich in der gleichen Tiefe wie die ursprünglich von Hand entnommenen Proben, die den Dominic Lake Train identifizierten.

Wie erwartet, ist der Goldkorngehalt der meisten Bodenproben aus der Lücke, einschließlich derjenigen, die direkt von der Lightning Zone stammen, deutlich niedriger als der der Proben aus dem Dominic Lake Train (im Allgemeinen weniger als 150 Körner pro Probe gegenüber 200-600 Körnern pro Probe), was bestätigt, dass sich die Hauptgoldquelle wahrscheinlich eher auf der Süd- als auf der Nordseite des Dioritsteins befindet. Zwei weiter nördlich über dem nordöstlichen Teil des Dioritpfropfens entnommene Bodenproben enthielten mehr als 200 Goldkörner. Diese Anomalie steht jedoch wahrscheinlich im Zusammenhang mit einer darunter liegenden Zone der früheren, niedriggradigen porphyrischen Cu-Au-Mineralisierung vom Typ Durand, die der Tower im Dezember 2021 in Bohrloch 035 durchteufte (0,09 % Cu und 0,31 g/t Au auf 79,8 m). Drei Bodenproben wurden entnommen, um eine isolierte Goldanomalie mit 609 Körnern zu überprüfen, die bei der ersten Bodenuntersuchung im Mai 2021 200 m nordöstlich der Zone Lightning identifiziert worden war.

Diese Proben ergaben weitaus geringere Goldkornwerte, was darauf hindeutet, dass die ursprüngliche Anomalie eher eine Fehlanomalie war als ein Hinweis auf einen systematischen Ausbreitungszug wie die erste Bodenprobe vom Central Train. Solche Anomalien entstehen in der Regel durch die Verwitterung von Goldeinschlüssen aus goldhaltigen Sulfidkörnern in einem mineralisierten Geschiebemergel nach der Eiszeit. Eine Geschiebemergelprobe wurde über dem Band der jungen Basaltströme am Kopf des Central Train entnommen.

Sie ergab nur 43 Goldkörner, was bestätigt, dass der Central Train vollständig aus dem Nicola-Vulkanit auf der Südseite des Basalts stammt. Bohrungen im Central Train bestätigen die Interpretation des Dominic Lake Train Während die Bodenproben am Kopf des Dominic Lake Train gesammelt und ausgewertet wurden, begannen Diamantbohrungen am Kopf des Central Train, um dessen Quelle zu lokalisieren. Die anomalen Bodenproben aus diesem Ausbreitungszug enthalten nur halb so viele Goldkörner wie die aus dem Dominic Lake Train, aber dreimal so viel Gold nach Gewicht, da die Goldkörner größer sind.

Dies deutet auf einen Au-Gehalt der Quelle hin, der dreimal so hoch ist wie der Gehalt der Lightning Zone. Die Bohrungen schreiten zügig voran, wobei in vier Löchern etwa 1400 m gebohrt wurden. Es hat sich gezeigt, dass das Nicola-Vulkangestein im Central Train weniger durch Verwerfungen gestört ist als in der Lightning Zone, was die Bestimmung der Ausrichtung anderer Strukturen erleichtert.

Wichtig ist, dass die mineralisierte Scherzone, die für den Central Train verantwortlich ist, ungefähr parallel zum Süd-Südost-Trend des Eisflusses verläuft und direkt unter dem Dispersal Train liegt, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass die Hauptquelle des Dominic Lake Train ebenfalls nach Süd-Südost verläuft und unter dem Train liegt. Während auf dem Central Train weitere Bohrungen erforderlich sind, wird der Bohrer nun zum Dominic Lake Train verlegt, wo mindestens zwei Löcher gebohrt werden sollen, um das Goldpotenzial des Gesteins unter dem Train zu bewerten.