Thyssenkrupp hat am Donnerstag Pläne zur Bündelung seiner Geschäftsbereiche mit grüner Technologie in einem Segment vorgestellt und ein Performance-Programm gestartet, um seine mittelfristigen Ziele zu erreichen und das Vertrauen der Investoren zurückzugewinnen.

Der Schritt ist der erste große Versuch von CEO Miguel Lopez, der im Juni das Ruder übernommen hat, die Geschicke des U-Boot- und Autoteilekonzerns wieder zu beleben und den schwächelnden Aktienkurs zu verbessern.

Das neue Segment Decarbon Technologies wird am 1. Oktober an den Start gehen und Thyssenkrupps Anteile an dem Wasserstoffunternehmen Nucera, dem Wälzlagerhersteller Rothe Erde, der Ammoniakeinheit Uhde und der Zementsparte Polysius umfassen.

Infolgedessen wird die unter der ehemaligen Vorstandsvorsitzenden Martina Merz eingerichtete Abteilung Multi-Tracks, die alle potenziell zur Veräußerung stehenden Vermögenswerte unter einem Dach bündelt, aufgelöst.

Das Unternehmen kündigte außerdem APEX an, ein Programm zur Steigerung der operativen Gesamtleistung, das bereits bei der Vorlage der Ergebnisse für das dritte Quartal im vergangenen Monat angedeutet wurde.

Das deutsche Industrieunternehmen nannte die Materialkosten als einen Bereich, in dem dies geschehen könnte.

"Das Umfeld ist weitaus schwieriger, als man Ende 2021 erwarten konnte. Das bezieht sich nicht nur auf den Krieg in der Ukraine, sondern auch auf die unsichere Energieversorgung und die hohen Energiepreise in Deutschland, die weiterhin unterbrochenen oder fragilen Lieferketten sowie die höhere Inflation weltweit und den deutlichen Anstieg der Zinsen", sagte der Konzern.

"Das Performance-Programm dient nun dazu, die dadurch entstandenen Lücken entscheidend zu schließen."

Thyssenkrupp bestätigte, dass die Sparten Steel Europe und Marine Systems nach wie vor ausgegliedert werden sollen, nachdem Deutschland einen Tag zuvor erklärt hatte, es erwäge eine Beteiligung an der letztgenannten Sparte, die Kriegsschiffe herstellt.