Thyssenkrupp und EPH sehen sich mit Verzögerungen bei den Gesprächen über ein Stahl-Joint-Venture konfrontiert, da die laufenden Vertragsverhandlungen mit Kunden aus der Automobilindustrie die Bemühungen des deutschen Konzerns um die Ausarbeitung eines notwendigen Geschäftsplans behindern, so drei mit der Angelegenheit vertraute Personen.

Die Angelegenheit unterstreicht die anhaltenden Herausforderungen für Thyssenkrupp, eine strategische Lösung für seine kultige Stahlsparte zu finden, die durch hohe Rohstoff- und Energiepreise sowie billige asiatische Stahlimporte unter Druck geraten ist.

Thyssenkrupp teilte in einer E-Mail mit, dass die ergebnisoffenen und konstruktiven Gespräche mit EPH unvermindert fortgesetzt würden und dass das Unternehmen so schnell wie möglich eine Einigung erzielen wolle, sich aber nicht zu irgendwelchen Deals drängen lassen werde.

"Natürlich wirkt sich das herausfordernde Umfeld mit schwacher Konjunktur, steigenden Rohstoffkosten, hohen Energiekosten und starkem Wettbewerb durch außereuropäische Marktteilnehmer auf die Aussichten der europäischen Stahlhersteller und damit auch auf die laufenden Gespräche mit EPH aus", so das Unternehmen.

EPH lehnte eine Stellungnahme ab.

Quellen sagten Reuters im Dezember, dass das deutsche Unternehmen möglicherweise finanzielle Opfer bringen muss, um ein geplantes 50:50 Joint Venture mit EPH, das erstmals im Juni 2023 als potenzieller Partner auftauchte, über die Ziellinie zu bringen.

Beide Parteien sind nach wie vor daran interessiert, die Gespräche fortzusetzen, aber es gibt Differenzen über die Aussichten von Thyssenkrupp Steel Europe, Deutschlands größtem Stahlhersteller, sagten die Personen.

Während beide Seiten Gespräche über weniger kritische Aspekte eines Deals führen, hängen alle ernsthaften Bemühungen von Thyssenkrupp, EPH und den Milliardär Daniel Kretinsky als Mitgesellschafter für seine Stahleinheit zu gewinnen, von aktualisierten Geschäftsannahmen ab, die das sich verändernde Umfeld des Sektors widerspiegeln, so die Personen.

Dies wird noch einige Wochen auf sich warten lassen, da Thyssenkrupp an Vertragsneuverhandlungen mit Kunden aus der Automobilindustrie arbeitet, seiner größten Kundengruppe, fügten sie hinzu.

Thyssenkrupp hofft, dass die aktualisierten Verträge eine Stabilisierung der Aussichten für die Stahlsparte in den nächsten 12 bis 18 Monaten erkennen lassen und Rückenwind für den grünen Wandel geben, der auf eine Dekarbonisierung der Produktion abzielt, sagte einer der Mitarbeiter.

Der Vorstandsvorsitzende von Thyssenkrupp, Miguel Lopez, sagte Anfang der Woche, dass es keine Frist für Gespräche mit EPH gebe und dass Thyssenkrupp an einem neuen Geschäftsplan für den Stahlbereich arbeite, der dann als Grundlage für weitere Gespräche dienen werde.

Thyssenkrupp sagte, dies sei "in der gegenwärtigen volatilen Welt und insbesondere in der Stahlindustrie, die stark von den Konjunkturzyklen abhängig ist, absolut notwendig". (Berichte von Christoph Steitz, Emma-Victoria Farr und Tom Kaeckenhoff; Bearbeitung durch David Evans)