BTC Power wird im nächsten Jahr seine Ladegeräte für Elektrofahrzeuge mit dem Tesla-Standard ausstatten. Dies teilte der Geschäftsführer von BTC Power am Dienstag gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters mit - nur wenige Tage nachdem Ford und General Motors mit der Einführung der Technologie einen Schock in der Branche ausgelöst hatten.

Das in Privatbesitz befindliche Unternehmen BTC, das 7-Eleven und Flottenbetreiber beliefert, ist nach ABB E-mobility North America , Tritium DCFC und SK Signet der vierte große Hersteller von Schnellladegeräten, der den Tesla-Standard einführt.

Ein landesweites Ladenetz für Elektroautos ist der Schlüssel, um Bedenken hinsichtlich der Reichweite auszuräumen und Kunden von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wegzulocken. Die Entscheidung von BTC beschleunigt Teslas Bestreben, diese noch junge, aber schnell wachsende Branche zu dominieren.

"Indem wir unsere Ladegeräte mit dem NACS (North American Charging Standard)-Stecker ausstatten, können wir den Bedarf an unzuverlässigen und unberechenbaren Adaptern eliminieren, die von den Fahrern verwendet werden, die unsere Geräte nutzen", sagte BTC-CEO Frank Meza.

Das in Santa Ana, Kalifornien, ansässige Unternehmen BTC hat mehr als 22.000 Ladegeräte - mehr als die Hälfte davon Hochgeschwindigkeitsladegeräte - an Betreiber von Ladestationen, Flotten und Einzelhändler verkauft und zählt Electrify America, Ford und Amazon.com zu seinen Kunden.

Reuters berichtete am Dienstag zuerst, dass der Hersteller von Elektro-Pickups Rivian den Ladestandard von Tesla übernehmen wird.

Zusammen mit der Unterstützung der beiden Detroiter Autohersteller hilft dies auch dem Vorstoß von Tesla-Chef Elon Musk, das von der Biden-Regierung favorisierte Combined Charging System (CCS) zu kippen.

Das Weiße Haus, das die Einführung von Hunderttausenden von Ladestationen vorantreiben will, hat in diesem Monat erklärt, dass Ladestationen mit Tesla-Steckern für Milliarden von Dollar an staatlichen Subventionen in Frage kämen, solange sie CCS-Anschlüsse bieten.

Hersteller von Ladestationen und CCS-Betreiber wie EVgo und Chargepoint haben sich beeilt, trotz gewisser Bedenken die Einführung von NACS anzukündigen, um Tesla-Nutzer zu gewinnen und das Risiko zu begrenzen, dass sie die Abrechnung verlieren, wenn sie nur CCS anbieten. (Berichterstattung von Abhirup Roy in San Francisco; Redaktion: Peter Henderson und Alexander Smith)