Die Verkäufe der drei populärsten in China hergestellten Elektrofahrzeuge in Frankreich sind eingebrochen, seit die Regierung sie von den Kaufanreizen ausgeschlossen hat, wie von Reuters analysierte Branchendaten zeigen.

Ein Anstieg der Importe chinesischer Elektroautos nach Europa hat die Androhung von EU-Zöllen ausgelöst. Es wird erwartet, dass dies ein Streitpunkt sein wird, wenn Präsident Emmanuel Macron seinen chinesischen Amtskollegen am Montag zu einem Staatsbesuch empfängt.

Frankreich hat jedoch nicht auf eine Entscheidung der Europäischen Union über die Einführung von Zöllen gewartet. Stattdessen hat es sein Bonusprogramm im Dezember so umgestaltet, dass der Kauf von in China hergestellten Modellen, die schnell Marktanteile gewonnen haben, ausgeschlossen ist.

In den Monaten vor der Einführung der Zölle hatten die drei beliebtesten in Frankreich verkauften Autos aus chinesischer Produktion - der Dacia Spring, das Tesla Model 3 und der MG4 von SAIC - einen Marktanteil von 22%, wie Reuters anhand von Daten der Unternehmen und des Branchenverbands AAA Data berechnet hat.

Ihr Anteil stieg dann im Dezember auf 32%, bevor die neuen Zulassungsregeln in Kraft traten, die von den Fahrzeugen verlangen, dass sie Kriterien erfüllen, die den Kohlenstoffausstoß während des Herstellungsprozesses und des Transports zum Markt betreffen, wobei Fahrzeuge aus Europa bevorzugt werden.

Seitdem ist der Marktanteil der drei Modelle stetig gesunken und lag im April nur noch bei 4 %. Dieser Rückgang wurde von Finanzminister Bruno Le Maire als Zeichen dafür gewertet, dass die restriktiveren Zulassungsregeln greifen.

Die französische Regierung war bestrebt, den einheimischen Autoherstellern Zeit zu geben, um ihre eigenen Elektroauto-Modelle auf den Markt zu bringen und mit den chinesischen Herstellern gleichzuziehen, die schon früh große Produktionskapazitäten aufgebaut haben.