Mit bisher 50.000 verkauften Elektroautos dominiert Tata Motors den indischen Markt für Elektroautos und hat Pläne für die Einführung von 10 Elektromodellen bis März 2026. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Elektromodelle bis 2025 ein Viertel seines Gesamtabsatzes ausmachen werden, während es heute nur etwa 8% sind.

Die Lokalisierung der Zellfertigung für Elektroauto-Batterien ist der Schlüssel zur Erhöhung des Anteils lokaler Komponenten in Elektroautos und wird dem Autohersteller helfen, auch eine lokale Lieferkette zu entwickeln, sagte P.B. Balaji von Tata Motors am Rande der indischen Automesse Auto Expo in Greater Noida, in Utter Pradesh.

Tata prüft zwei Produktionsstandorte, einen davon in Europa, um auch den Bedarf an Batteriezellen seiner Luxusauto-Sparte Jaguar Land Rover zu decken, die dort eine Produktionsstätte hat.

Balaji sagte, dass die Investition in die Zellfertigung von der Muttergesellschaft Tata Sons getätigt wird, machte aber keine näheren Angaben zu Umfang und Zeitplan.

"Wir sollten es eher früher als später bekannt geben", sagte er.

Der indische Automarkt, der der drittgrößte der Welt werden soll, ist im Vergleich zur Bevölkerung winzig. Im vergangenen Jahr machten Elektromodelle gerade einmal 1 % der gesamten Autoverkäufe von etwa 3,8 Millionen Fahrzeugen aus, aber die Regierung will diesen Anteil bis 2030 auf 30 % erhöhen.

Tata geht davon aus, dass sein Elektroautogeschäft bis 2025 einen positiven Cashflow erwirtschaften wird, während sich das Unternehmen auch darauf konzentriert, die Rentabilität des Geschäfts zu steigern, sagte Balaji.

Die neuen Modelle von Tata werden eine größere Reichweite und ein höheres Preisniveau haben. Damit will Tata Motors seine Führungsposition in einer Zeit festigen, in der Konkurrenten wie Mahindra & Mahindra, BYD, das von Warren Buffet unterstützt wird, und MG Motors von SAIC Motor die Markteinführung von Elektrofahrzeugen geplant haben.