Safran fordert realistische Produktionspläne für die Luftfahrtindustrie, da das Angebot begrenzt bleibt
Am 06. Dezember 2023 um 08:50 Uhr
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Die globalen Lieferketten in der Luftfahrtindustrie haben immer noch Mühe, sich von einer Reihe externer Schocks zu erholen, sagte der Generaldirektor von Safran, der vor unrealistischen Produktionszielen warnte, da die Luftfahrt mit der steigenden Nachfrage nach Reisen konfrontiert ist.
Gemeinsam mit General Electric stellt Safran über ihr Unternehmen CFM International die LEAP-Motoren für alle Boeing-Flugzeuge und mehr als die Hälfte der Schmalrumpfflugzeuge von Airbus her.
"Die Lieferkette hat immer noch Schwierigkeiten, sich vom Schock der Pandemie zu erholen, ebenso wie von den anderen Schocks: Ukraine, Energie, Inflation und Arbeitskräfte", sagte Generaldirektor Olivier Andriès während eines Besuchs in Marokko, wo er einen Regierungspakt zur Förderung der Lieferketten unterzeichnete.
Aufgrund von Lieferproblemen senkte CFM kürzlich seine Wachstumsprognose für die LEAP-Lieferungen im Jahr 2023 von etwa 50% auf 40-45%, was Lieferungen in der Größenordnung von 1.600 bis 1.650 Einheiten entspricht. (Bericht von Tim Hepher, deutsche Version Nathan Vifflin, bearbeitet von Kate Entringer)
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Safran ist ein internationaler Hochtechnologiekonzern, ein führender Anbieter von Ausrüstungen für die Luft- und Raumfahrt und den Verteidigungsmarkt. Die Gruppe ist spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von mechanischen und elektronischen Hightech-Ausrüstungen und -Systemen. Der Nettoumsatz teilt sich wie folgt auf die Produktfamilien auf: - Luft- und Raumfahrt-Antriebssysteme (51,2%): Hubschraubermotoren (Nr. 1 weltweit), Motoren für zivile und militärische Flugzeuge, Systeme für Weltraumlanzen und -raketen, Turboreaktoren für Drohnen, etc; - Flugzeugausrüstung, Verteidigungssysteme und Aerosysteme (38%): Triebwerksgondeln, Fahrwerke, Bremssysteme, elektrische Bordnetze usw. Safran bietet auch Systeme und Ausrüstungen für Flugzeuge an (vor allem Evakuierungsrutschen, Notfallsysteme, Schutzfallschirme und Sauerstoffsysteme, Stromversorgungssysteme, Kontrollsysteme, Wasser- und Abfallmanagementsysteme und Konnektivitätssysteme) sowie Verteidigungs- und Sicherheitssysteme (Hubschrauber-Flugsteuerungen, biometrische Identifikationssysteme auf Fingerabdruckbasis (weltweit die Nr. 1), Trägheitssysteme, optronische Systeme, taktische Drohnensysteme usw.); - Flugzeuginnenausstattung (10,7%): Kabineninnenausstattung und Sitze; - Sonstiges (0,1%). Der Nettoumsatz verteilt sich geographisch wie folgt: Frankreich (19,4%), Europa (24%), Amerika (34,8%), Asien und Ozeanien (13,2%), Afrika und Naher Osten (8,6%).