RTX CORPORATION Die Fluggesellschaft, die allgemein als Go First bekannt ist, hat letzte Woche Insolvenzschutz beantragt und macht "fehlerhafte" Pratt & Whitney-Triebwerke für das Grounding von etwa der Hälfte ihrer 54 Airbus A320neo verantwortlich. Insgesamt verfügt sie über 57 Flugzeuge.
Das National Company Law Tribunal hat den Insolvenzantrag von Go First zwar letzte Woche angehört, aber noch keine Entscheidung getroffen.
Dies hat den Leasinggebern ein Zeitfenster gegeben, um zu versuchen, ihre Vermögenswerte zu sichern. Am Montag haben die Leasinggesellschaften Sky High XCV Leasing Company, ACG Aircraft Leasing, SFV Aircraft Holdings und einige andere bei der indischen Luftfahrtaufsichtsbehörde die Rücknahme von mindestens 13 Flugzeugen beantragt, wie aus behördlichen Mitteilungen hervorgeht.
Insgesamt wurden nun 33 Anträge von Leasinggebern, darunter GY Aviation Lease und SMBC Aviation Capital, gestellt.
Anwälte, die Go First vertreten, sagten bei der Gerichtsanhörung am Montag, dass die Aktionen der Leasinggeber den Betrieb weiter beeinträchtigen könnten.
Unabhängig davon hat die Regulierungsbehörde Go First angewiesen, keine neuen Tickets mehr zu verkaufen, sagte eine Regierungsquelle mit direkter Kenntnis der Angelegenheit.
Ein Sprecher der Fluggesellschaft sagte, sie werde zu gegebener Zeit auf die Anordnung der Aufsichtsbehörde reagieren.
Pratt & Whitney, Teil von Raytheon Technologies und exklusiver Lieferant von Triebwerken für Go First, hatte zuvor einem Schlichter mitgeteilt, dass die Behauptung der Fluggesellschaft, defekte Triebwerke hätten ihren Untergang verursacht, "verblüffend" und ohne Beweise sei.
Go First sei aufgrund "seines eigenen schlechten Managements und Ereignissen wie COVID" gescheitert, so Pratt in den juristischen Unterlagen.
Der Fall von Go First ist der erste große Zusammenbruch einer indischen Fluggesellschaft seit dem Konkurs von Jet Airways im Jahr 2019.
Die Gesamtverschuldung von Go First gegenüber den Finanzgläubigern belief sich am 28. April auf 65,21 Milliarden Rupien (798 Millionen Dollar), wie das Unternehmen zuvor in einem Konkursantrag an das Gericht mitgeteilt hatte. (Berichterstatter: Arpan Chaturvedi und Tanvi Mehta in Neu Delhi; Autoren: Rama Venkat und Dhanya Skariachan in Bengaluru; Redaktion: Alexander Smith, Sharon Singleton und Mark Potter)
