Alle Bedingungen für die Investition von Rio Tinto in die Erschließung der hochgradigen Eisenerzlagerstätte Simandou in Guinea sind nun erfüllt, einschließlich des Abschlusses der erforderlichen Genehmigungen der guineischen und chinesischen Behörden. Die Transaktion wird voraussichtlich in der Woche vom 15. Juli 2024 abgeschlossen. Zusammen mit der kürzlich erfolgten Genehmigung durch den Verwaltungsrat von Simfer1 ermöglicht dies Simfer, in die gemeinsam mit dem Winning Consortium Simandou2 (WCS), Baowu und der Republik Guinea entwickelte Eisenbahn- und Hafeninfrastruktur zu investieren und seinen Anteil daran zu finanzieren.

Die mehr als 600 Kilometer lange neue, vielseitig nutzbare Eisenbahnstrecke durch Guinea und die Hafenanlagen werden den Export von bis zu 120 Millionen Tonnen Eisenerz pro Jahr ermöglichen, das Simfer und WCS in ihren jeweiligen Simandou-Konzessionen im Südosten des Landes abbauen. Zusammen wird dies die größte integrierte Minen- und Infrastrukturinvestition auf der grünen Wiese in Afrika sein. Im Rahmen der Transaktion wird Simfer eine Beteiligung an den WCS-Projektgesellschaften erwerben, die die Eisenbahn- und Hafeninfrastruktur errichten, sich verpflichten, einen Teil der Bauarbeiten selbst durchzuführen und seinen Anteil an den Gesamtkosten der gemeinsam entwickelten Infrastruktur zu finanzieren, und zwar in einer Gesamthöhe von ca. 6,5 Milliarden Dollar (Rio Tinto-Anteil ca. 3,5 Milliarden Dollar).

Chalco Iron Ore Holdings Ltd. (CIOH) hat nun seinen Anteil an den von Simfer getätigten oder erforderlichen Investitionsausgaben gezahlt, um die kritischen Arbeiten bis zur Fertigstellung voranzutreiben. Eine erste Zahlung in Höhe von ca. 410 Mio. $ für Ausgaben bis Ende 2023 wurde am 28. Juni 2024 geleistet, eine zweite Zahlung in Höhe von ca. 575 Mio. $ für Ausgaben im Jahr 2024 erfolgte am 11. Juli 2024. Der Kapitalbedarf von Simfer für das Simandou-Projekt insgesamt wird auf ca. 11,6 Mrd. $ geschätzt, wovon der Anteil von Rio Tinto ca. 6,2 Mrd. $ beträgt und sich wie folgt aufteilt.

WCS wurde ursprünglich von WCS Holdings gehalten, einem Konsortium aus dem singapurischen Unternehmen Winning International Group (50%) und Weiqiao Aluminium (Teil der China Hongqiao Group) (50%). Am 19. Juni 2024 schloss Baowu Resources die Übernahme eines 49%igen Anteils an der Mine und den Infrastrukturprojekten von WCS ab, wobei WCS Holdings die restlichen 51% hielt. Im Falle der Mine hat Baowu außerdem die Option, den Anteil während des Betriebs auf 51% zu erhöhen.

Nach dem Closing wird Simfer während der Bauphase 34% der Anteile an den WCS-Infrastrukturprojekten halten, während WCS die restlichen 66% hält. Die geschätzte Jahreskapazität von ca. 60 Millionen Tonnen Eisenerz, die Simfer und WCS in ihren jeweiligen Simandoum-Konzessionen im Südosten des Unternehmens abbauen3. Zusammen werden dies die ersten integrierten Minen- und Infrastrukturinvestitionen auf der grünen Wiese in Afrika sein.

Im Rahmen der Transaktion wird Simfer eine Beteiligung an den WCS-Projektgesellschaften erwerben, die die Eisenbahn- und Hafeninfrastruktur errichten, sich verpflichten, einen Teil der Bauarbeiten selbst auszuführen und seinen Anteil an den Gesamtkosten der gemeinsam entwickelten Infrastruktur zu finanzieren, und zwar in einer Gesamthöhe von ca. 6,5 Mrd. $ (Rio Tinto-Anteil ca. 3,5 Mrd. $). Chalco Iron Ore Holdings Ltd. (CIOH) hat nun seinen Anteil an den von Simfer getätigten oder erforderlichen Investitionsausgaben gezahlt, um die kritischen Arbeiten bis zur Fertigstellung voranzutreiben. Eine erste Zahlung in Höhe von ca. 410 Mio. $ für Ausgaben bis Ende 2023 erfolgte am 28. Juni 2024 und eine zweite Zahlung in Höhe von ca. 575 Mio. $ für Ausgaben im Jahr 2024 erfolgte am 11. Juli 2024.

Mit diesen Beträgen sind alle bis dato angefallenen Ausgaben abgegolten. Die gemeinsam entwickelte Infrastrukturkapazität und die damit verbundenen Kosten werden zu gleichen Teilen zwischen Simfer, das eine Mine mit einer Kapazität von 60 Millionen Tonnen pro Jahr5 in den Blöcken 3 und 4 des Simandou-Projekts entwickeln, besitzen und betreiben wird, und WCS, das die Blöcke 1 und 2 entwickelt, aufgeteilt. Im Rahmen der gemeinsamen Erschließungsvereinbarung werden Simfer und WCS getrennte Infrastrukturbereiche liefern, um ihr Fachwissen zu nutzen. Simfer wird die ca. 70 Kilometer lange Simfer-Nebenbahnstrecke und einen Hafen für 60 Millionen Tonnen pro Jahr bauen, während WCS die ca. 536 Kilometer lange zweigleisige Hauptbahnstrecke, die ca. 16 Kilometer lange WCS-Nebenbahnstrecke und einen Hafen für 60 Millionen Tonnen pro Jahr bauen wird.

Nach der Fertigstellung werden die gesamte gemeinsam entwickelte Infrastruktur und das rollende Material an das Joint Venture Compagnie du Transguinéen (CTG) übertragen und von diesem betrieben, an dem Simfer und WCS mit jeweils 42,5% und der guineische Staat mit 15% beteiligt sind6. Die erste Produktion aus der Simfer-Mine wird für das Jahr 2025 erwartet und soll innerhalb von 30 Monaten auf eine Jahreskapazität von 60 Millionen Tonnen pro Jahr5 (27 Millionen Tonnen Anteil Rio Tinto) hochgefahren werden. Die Mine wird zunächst ein einfaches Feinerzprodukt liefern, bevor sie auf ein duales Feinerzprodukt aus Hochofen- und Direktreduktionserzen umgestellt wird.