Die Renault-Elektrofahrzeugsparte Ampere erklärte am Montag, dass sie die Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Technologie in ihre Pläne für die Massenproduktion von Elektrofahrzeugen einbeziehen wird. Dazu arbeitet sie mit LG Energy Solution und CATL zusammen, um eine Lieferkette in Europa aufzubauen.

Westliche Autohersteller stehen unter dem Druck, ihr Angebot an chemischen Batterietechnologien zu erweitern, um den Anforderungen aller Marktsegmente gerecht zu werden, da sie in einem harten Wettbewerb mit ihren oft billigeren chinesischen Konkurrenten stehen.

"Diese Entscheidung ist eine wirksame und zukunftsweisende Antwort auf die Volatilität des Marktes und den Wandel der Technologien", sagte Ampere in einer Erklärung und fügte hinzu, dass LFP-Batterien in den nächsten Jahren "mehrere" Modelle der Marken Renault und Alpine ausstatten werden.

Das Unternehmen versprach außerdem, gemeinsam mit dem südkoreanischen Unternehmen LG Energy Solution an der Entwicklung sogenannter Cell-to-Pack-Batterielösungen zu arbeiten, um die Reichweite seiner Elektroautos zu erhöhen.

In einer separaten Erklärung teilte LG Energy Solution am frühen Dienstag mit, dass das Unternehmen einen Vertrag über die Lieferung von 39 Gigawattstunden LFP-Batterien an Renault unterzeichnet hat, mit denen rund 590.000 Fahrzeuge betrieben werden können.

LG Energy Solution sagte, dass der Wert des Vertrages nicht bestätigt wurde, aber die Vertragslaufzeit zwischen Ende 2025 und dem 31. Dezember 2030 liegt. (Berichterstattung von Tassilo Hummel, Gilles Guillaume, Jack Kim und Ju-min Park; Redaktion: Dominique Vidalon und Jamie Freed)