Das Geschäft wird es der Fluggesellschaft ermöglichen, aus der freiwilligen Verwaltung herauszukommen, in die sie im April eingetreten war, da sie ihren Gläubigern 7 Mrd. AUD (5 Mrd. $) schuldete, nachdem sie unter einem starken Einbruch der Nachfrage infolge der Coronavirus-Pandemie gelitten hatte.

Der Bain-Deal bietet den ungesicherten Gläubigern eine Rendite von 9 bis 13 % ihrer Investition und beinhaltet eine finanzielle Verpflichtung von 3,5 Mrd. AUD, so der Insolvenzverwalter Deloitte, der sagte, dass die Virgin-Aktien bis zum 31. Oktober an die Private-Equity-Gruppe übertragen werden sollten.

Mike Murphy, Geschäftsführer von Bain Capital, sagte in einer Erklärung, dass die Genehmigung des Kaufs ein wichtiger Meilenstein für die Erholung der Fluggesellschaft sei.

Der Geschäftsplan von Bain sieht vor, dass Virgin im Rahmen einer Umstrukturierung ein Drittel seiner Belegschaft abbaut, um sich auf den Betrieb von Boeing 737-Flugzeugen für Inlands- und internationale Kurzstrecken zu konzentrieren, die mit Qantas Airways Ltd. konkurrieren.

Der Vorstandsvorsitzende von Virgin, Paul Scurrah, sagte am Mittwoch, dass die Fluggesellschaft wahrscheinlich einige Marktanteile an Qantas abtreten werde, da sie unrentable Strecken aufgeben werde.

Vor der Pandemie hatte Virgin ein Jahrzehnt damit verbracht, sich von einer Billigfluggesellschaft zu einem Full-Service-Konkurrenten von Qantas im Wettbewerb um Geschäftsreisende zu entwickeln, was jedoch mit jahrelangen Verlusten verbunden war.

Virgin wird sich weiterhin um Firmenkunden bemühen, plant aber, sich mehr als preisgünstige Option zu vermarkten, anstatt Großkunden um jeden Preis nachzujagen, sagte Scurrah auf dem CAPA Australia Pacific Aviation Summit am Mittwoch.

"Die Reisebudgets werden mehr denn je unter Druck stehen, wenn die Konjunktur wieder anzieht", sagte er. "Unsere niedrigere Kostenbasis erlaubt es uns, als Value Carrier aggressiver zu konkurrieren."

($1 = 1,3759 australische Dollar)