Die pakistanische Privatisierungskommission befasst sich mit den Bedenken der Bieter für die nationale Fluggesellschaft des Landes bezüglich des Verbots der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) für die Fluggesellschaft, sagte ein Beamter am Mittwoch.

Die Privatisierung der defizitären Staatsbetriebe steht seit langem auf der Liste der Empfehlungen des Internationalen Währungsfonds für Pakistan, das in diesem Monat eine Einigung mit dem Fonds über ein längerfristiges Rettungspaket anstrebt.

Die Privatisierungskommission hat im Juni sechs Konsortien für eine Ausschreibung präqualifiziert und geht davon aus, dass sie den Privatisierungsprozess von Pakistan International Airlines bis nächsten Monat abschließen wird.

Usman Bajwa, Sekretär der Kommission, sagte bei einem Briefing, das Gremium gehe auf die Bedenken derjenigen ein, die von der Regierung präqualifiziert wurden, um für einen Anteil zwischen 51% und 100% zu bieten.

Frühere Regierungen haben es vermieden, die Fluggesellschaft zu veräußern, da dies sehr unpopulär sein könnte, aber das Land muss weitere Finanzmittel vom IWF freisetzen.

Die EASA hat die PIA von ihren lukrativsten Routen in Europa und Großbritannien verbannt, nachdem beim Absturz eines PIA-Flugzeugs in Karatschi im Jahr 2020 fast 100 Menschen ums Leben gekommen waren und ein Skandal um Pilotenlizenzen folgte.

Das Verbot bleibt bestehen und kostet die Fluggesellschaft jährliche Einnahmen von fast 40 Milliarden Rupien (143,73 Millionen Dollar), wie die Regierung dem Parlament mitteilte.

($1 = 278,3000 pakistanische Rupien)