NVIDIA gab bekannt, dass Li Auto, ein Pionier im Bereich der Elektrofahrzeuge mit verlängerter Reichweite, den zentralen Fahrzeugcomputer NVIDIA DRIVE Thor? für den Betrieb seiner Flotten der nächsten Generation ausgewählt hat. NVIDIA gab außerdem bekannt, dass die Elektrofahrzeughersteller GWM (Great Wall Motor), ZEEKR und Xiaomi die NVIDIA DRIVE Orin?

Plattform einsetzen, um ihre intelligenten automatisierten Fahrsysteme zu betreiben. DRIVE Thor ist ein zentraler Autocomputer der nächsten Generation, der eine Vielzahl intelligenter Funktionen in einer einzigen KI-Rechenplattform integriert und autonomes Fahren und Parken, die Überwachung von Fahrer und Beifahrer sowie KI-Cockpit-Funktionen bietet. Li Auto verwendet derzeit zwei DRIVE Orin-Prozessoren für sein System für assistiertes Fahren, AD Max, in seinen Modellen der L-Serie. Die Prozessoren, die zusammen 508 Billionen Operationen pro Sekunde ausführen, ermöglichen die Zusammenführung und Verarbeitung von Sensordaten in Echtzeit, die das autonome Fahren in allen Szenarien für die Navigation in fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS), das assistierte Fahren in allen Szenarien für die Spurwechselkontrolle, das automatisierte Einparken und die automatische Notbremsung (AEB) ermöglichen.

Das neue AD Max 3.0 Upgrade stellt das System auf eine durchgängige algorithmische Architektur um, die von großen KI-Modellen dominiert wird. Es sorgt für ein sichereres und komfortableres intelligentes Fahrerlebnis, indem es ein Belegungsnetzwerk, eine räumlich-zeitliche Trajektorienplanung und modellprädiktive Steuerungsalgorithmen einsetzt. Die Zukunft des Verkehrs auf DRIVE aufbauen GWM, einer der führenden chinesischen Hersteller von Fahrzeugen mit neuer Energie, hat angekündigt, dass es sein selbst entwickeltes intelligentes High-End-Fahrsystem Coffee Pilot auf der zentralisierten DRIVE Orin-Computerplattform aufbauen wird. Coffee Pilot kann Park-, Hochgeschwindigkeits- und Stadtszenen unterstützen, um ohne hochpräzise Karten eine intelligente Navigation und Fahrassistenzfunktionen für alle Szenarien zu ermöglichen.

GWM, das bei der Entwicklung dieses intelligenten Fahrsystems mit NVIDIA zusammengearbeitet hat, wird sein erstes Modell mit diesem System in der ersten Jahreshälfte vorstellen. Fortgeschrittene intelligente Fahrfunktionen wie Urban Navigate on Autopilot und das bodenübergreifende Memory Parking werden zunächst in den WEY-Modellen von GWM zum Einsatz kommen. ZEEKR, die Premium-EV-Tochter von Geely, hat die ZEEKR Luxury Sedan auf den Markt gebracht, ihr viertes Modell mit NVIDIA DRIVE Orin Antrieb.

Es verfügt über ein neues intelligentes Fahrsystem, das von zwei DRIVE Orin Systems-on-a-Chip angetrieben wird und intelligentes Parken und automatisierten Betrieb auf Hochgeschwindigkeits- und Stadtstraßen ermöglicht. Die gesamte Modellpalette von ZEEKR wird mit zwei Sensoroptionen angeboten: Lidar + Vision Fusion und Pure Vision. Die Navigation ZEEKR Pilot, eine Autobahnnavigationsfunktion aus dem hauseigenen fortschrittlichen Fahrassistenzsystem von ZEEKR, wird in den großen chinesischen Städten verfügbar sein, sobald die Auslieferung beginnt.

Xiaomi EV, die Automobilsparte des Technologieriesen, hat sein erstes Elektroauto angekündigt, die SU7 Limousine, die auf einer dualen DRIVE Orin-Konfiguration für den Straßenverkehr basiert. Die Limousine, die mit Xiaomis führendem großen Sprachmodell für Wahrnehmung und Entscheidungsfindung gebaut wurde, wird in der Lage sein, nahtlos durch chinesische Städte zu navigieren, unabhängig von Ortschaften, Verwaltungseinheiten innerhalb des Landes oder der Art der Straße. Es wird zwei Versionen geben: eine mit einer Reichweite von bis zu 415 Meilen mit einer Akkuladung und eine andere mit einer Reichweite von bis zu 497 Meilen.

Der SU7 wird offiziell in der ersten Hälfte des Jahres 2024 auf den Markt kommen.