Eine wachsende Zahl von Autoherstellern und Zulieferern arbeitet an Elektromotoren, die entweder keine Seltenen Erden enthalten oder die Verwendung von Materialien, die von China dominiert werden, drastisch reduzieren.

Hier finden Sie eine Liste einiger Produkte, an denen Automobilhersteller und Zulieferer arbeiten oder die sie im Rahmen dieses Prozesses fertiggestellt haben:

TESLA

Tesla verwendete zunächst Induktionsmotoren ohne Seltene-Erden-Permanentmagnete, wechselte aber 2017 für das Massenmarktmodell 3 zu einem Permanentmagnetmotor.

Der weltgrößte Hersteller von Elektrofahrzeugen erklärte Anfang des Jahres, dass er die Verwendung schwerer Seltener Erden um 25 % pro Fahrzeug reduziert hat und bei seinen Elektrofahrzeugen der nächsten Generation auf Seltene Erden verzichten will.

BMW

BMW verwendet heute keine Dauermagnete aus Seltenen Erden und hat eine magnetfreie extern erregte Synchronmaschine (EESM) entwickelt, die ein Magnetfeld mit Hilfe von elektrischem Strom erzeugt und in allen Elektrofahrzeugen der nächsten Generation zum Einsatz kommen wird.

GENERAL MOTORS

Die Nummer 1 der US-Automobilhersteller sagt, dass sie "Optionen prüft, um die Verwendung von Seltenen Erden in EV-Motoren einzuschränken oder möglicherweise ganz zu vermeiden."

Das Unternehmen hat auch gerade in Niron Magnetics investiert, ein Startup-Unternehmen, das Permanentmagnete ohne Seltene Erden entwickelt, zusammen mit dem konkurrierenden Autohersteller Stellantis. Volvo Cars ist ebenfalls ein Investor bei Niron.

BORGWARNER

Der US-Zulieferer hat bereits einen EV-Motor in Produktion, bei dem der Anteil an schweren Seltenen Erden reduziert wurde. Das Unternehmen hat auch einen EV-Motor in der Entwicklung, der frei von Seltenen Erden ist.

JAGUAR LAND ROVER (JLR)

Die Luxusabteilung von Tata Motors prüft die Verwendung von zwei Motoren für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen, einen mit und einen ohne Seltene Erden, um den Gehalt an Seltenen Erden pro Fahrzeug zu reduzieren.

ZF

Der deutsche Zulieferer ZF hat einen EESM-EV-Motor entwickelt, der in zwei Jahren in Produktion gehen könnte. Das Unternehmen ist in Gesprächen, um europäische, US-amerikanische und chinesische Autohersteller zu beliefern.

VITESCO

Der deutsche Zulieferer Vitesco hat bereits einen EESM-EV-Motor für Renault hergestellt und hat eine neue Version entwickelt, die 2026 auf den Markt kommen soll.

Das Unternehmen arbeitet auch an Permanentmagneten ohne Seltene Erden.

RENAULT

Renault verwendete von 2011 bis 2019 einen EESM-Elektromotor von Vitesco in seinen Modellen Zoe und Kangoo und arbeitet mit Valeo an einem E-Motor ohne Seltene Erden, der 2027 in Produktion gehen soll. Ein Renault-Sprecher sagte, dass das gemeinsame Projekt "weiterhin gut vorankommt".

NISSAN

Nissan hat einen EESM-Elektromotor für seinen Crossover Ariya entwickelt und verfolgt eine Doppelstrategie aus EESM-Motoren und dem schrittweisen Verzicht auf Seltene Erden in Permanentmagnetmotoren.

MERCEDES-BENZ

Mercedes hat den Anteil an schweren Seltenen Erden in seiner MMA-EV-Plattform der nächsten Generation auf "nahezu 0%" reduziert. Der deutsche Premium-Automobilhersteller sagt, er wolle den Anteil schwerer Seltener Erden ganz abschaffen.

TOYOTA

Toyota arbeitet an einem Permanentmagneten, der 50% weniger Neodym, eine schwere seltene Erde, enthält.

BENTLEY

Die britische Luxusmarke von Volkswagen forscht an einem Motor mit Magneten, die frei von Seltenen Erden sind, und der Autohersteller sagte, dass er sich dem Projekt weiterhin "sehr verpflichtet" fühlt.

MARELLI

Der Autoteilehersteller Marelli, der dem US-Fonds KKR gehört, sagt, dass er "die Verwendung alternativer Materialien für Elektromotoren untersucht, um die Anforderungen der Automobilhersteller an magnetfreie Motoren zu erfüllen", einschließlich der "Evaluierung" von EESM-Motoren.

EuroGroup Laminations Der Hersteller von Elektromotorkomponenten EuroGroup Laminations arbeitet sowohl an Motoren ohne Seltene Erden als auch an Motoren mit einem begrenzten Anteil an Seltenen Erden für die Kunden der Automobilhersteller.