Das Startup, das derzeit in Bengaluru, Delhi und Mumbai tätig ist, wird in den nächsten 15 Monaten in Städte wie Hyderabad, Pune, Chennai, Kolkata und Ahmedabad expandieren.

Es wird auch Partnerschaften mit lokalen Unternehmern in kleineren Märkten wie Varanasi, Agra und Goa anstreben.

"Yulu ist offen dafür, seine Technologieplattform jedem zur Verfügung zu stellen, der eine kleine Flotte in Städten betreiben will, für die wir keine langfristigen Pläne haben", sagte CEO Amit Gupta gegenüber Reuters.

Der Plan fällt in eine Zeit, in der Yulu sich auf seine Kooperationen mit den Lieferdiensten Zomato, Swiggy und Zepto verlässt, um Konkurrenten abzuwehren, darunter die von Gogoro unterstützte Zypp Electric und die von SoftBank unterstützte Ola Electric.

60 % der Flottenauslastung und des Umsatzanteils von Yulu entfallen auf Lieferdienste, sagte das Startup in einer Erklärung gegenüber Reuters und fügte hinzu, dass im GJ23 mehr als 50.000 von ihnen seine Dienste in Anspruch genommen haben.

Yulu wurde 2017 von Gupta, RK Misra und Naveen Dachuri mitbegründet und strebt eine Vervierfachung seiner Flotte auf 100.000 Fahrzeuge bis zum Ende des laufenden Geschäftsjahres an.

Die jährlichen Verluste des Startups haben sich von 611 Millionen Rupien im GJ21 auf 555 Millionen Rupien (6,8 Millionen Dollar) im GJ22 verringert, sagte ein Unternehmenssprecher und fügte hinzu, dass die Jahresergebnisse für das GJ23 noch nicht veröffentlicht wurden.

Die Fahrräder von Yulu werden von Bajaj Auto hergestellt, das Fahrzeuge in über 70 Länder exportiert. Das Startup plant, auf den Branchenveteranen aufzuspringen und ins Ausland zu gehen.

"Die Länder, die interessant sind, sind diejenigen, in denen EV eine Politik ist", wie Thailand und Indonesien", sagte Gupta.