Das italienische Unternehmen Leonardo hat einen Ausstieg aus seinem angeschlagenen Geschäftsbereich Aerostructures ausgeschlossen. Der Luftfahrt- und Rüstungskonzern überarbeitet diesen und erwartet, dass er in diesem Jahr mindestens 350 Millionen Euro (404 Millionen Dollar) an Barmitteln verbrauchen wird, bevor er die Talsohle erreicht.

Der staatlich kontrollierte Konzern erklärte am Freitag, die COVID-19-Krise habe den Turnaround der Sparte, die Flugzeugkomponenten für Boeing, Airbus, ATR und andere herstellt, unterbrochen.

Es wird erwartet, dass die Sparte Ende 2025 den Break-even erreicht, sagte Leonardo-CEO Alessandro Profumo und fügte hinzu, dass ein Ausstieg aus dem problembehafteten Geschäft keine Option für den Konzern sei.

"Wir sind Alleinlieferant für die Boeing 787, wir können nicht aus dem Programm aussteigen", sagte Profumo in einem Telefonat mit Analysten.

Valerio Cioffi, der für den Geschäftsbereich verantwortliche Leonardo-Manager, sagte, dass Leonardo in Gesprächen mit den Gewerkschaften sei, um ab 2022 Entlassungen bei Aerostructures vorzunehmen. Leonardo verbuchte 90 Millionen Euro an Restrukturierungskosten für Frühpensionierungen in der Sparte.

Die Aktien des Konzerns fielen im frühen Handel um mehr als 2%, bevor sie ihre Verluste ausgleichen konnten und um 1216 GMT bei 6,62 Euro pro Stück und damit um 0,12% höher notierten.

Cioffi sagte, dass die Produktionsrate bei Airbus bereits gestiegen sei, während sie bei ATR ab 2022 steigen werde. Bei Boeing 787 werde die Erholung zwar langsamer verlaufen, aber es werde keine Produktionsstopps geben.

Cioffi deutete auch die mögliche Beteiligung von Leonardo an einem Programm der Commercial Aircraft Corportation of China (COMAC) für Großraumflugzeuge an, sagte aber, dass dies nicht im Fünfjahresplan der Gruppe enthalten sei.

KERNGEWINN INSGESAMT GESTIEGEN

Trotz der Probleme im Geschäftsbereich Aerostructures, der vier Werke in Süditalien umfasst, meldete der staatlich kontrollierte Konzern in den ersten neun Monaten einen Anstieg seines Kerngewinns und bestätigte seine Prognose für das Gesamtjahr.

Der Gewinn vor Zinsen, Steuern und Amortisationen (EBITA) stieg im Zeitraum Januar bis September um 22% gegenüber dem Vorjahr und erreichte 607 Millionen Euro, was den Erwartungen der Analysten entsprach.

Die Probleme bei Aerostructures wurden teilweise durch ein gesundes Wachstum in den Bereichen Verteidigungselektronik und Sicherheit sowie in der Flugzeugkomponente des Luftfahrtgeschäfts der Gruppe kompensiert.

Der freie operative Cashflow lag bei minus 1,39 Milliarden Euro, eine Verbesserung gegenüber dem negativen Cashflow von 2,6 Milliarden Euro im vergangenen Jahr.

Leonardo sagte, es habe eine starke Liquiditätsposition und keinen kurzfristigen Refinanzierungsbedarf.

Die Nettoverschuldung lag bei 4,7 Milliarden Euro, gegenüber 3,3 Milliarden Euro am Ende des letzten Jahres.

Die Gruppe bestätigte ihre Absicht, den Plan, ihre US-Einheit DRS an der Wall Street zu notieren, vorbehaltlich der Marktbedingungen, zu überdenken.

($1 = 0,8657 Euro) (Bericht von Francesca Landini, Bearbeitung durch Emelia Sithole-Matarise)