Erster Streik der Eisenbahner in Südkorea seit vier Jahren

Etwa 13.000 gewerkschaftlich organisierte Eisenbahner haben am Donnerstag einen viertägigen Streik begonnen, den ersten Streik seit vier Jahren, der den Betrieb von Personen- und Güterzügen um bis zu 60% einschränken könnte, da die Nachfrage vor den großen Feiertagen stark ansteigt.

Die koreanische Eisenbahnergewerkschaft fordert bessere Löhne und Arbeitsbedingungen sowie eine Ausweitung der KTX-Hochgeschwindigkeitszüge auf lukrative Strecken wie im Süden Seouls.

Der Streik, der erste seit November 2019, fand statt, nachdem die Verhandlungen zwischen der Gewerkschaft, dem Verkehrsministerium und der Korea Railroad Corp (KORAIL), dem staatlichen Zugbetreiber, am späten Mittwoch gescheitert waren. Der Streik sollte am Montag um 9 Uhr morgens (Sonntag Mitternacht GMT) enden.

Das Ministerium schätzte, dass die Güterzüge nur mit 21% bis 47% ihrer normalen Kapazität fahren würden. Größere Auswirkungen auf die Wirtschaft seien jedoch unwahrscheinlich, da Südkoreas wichtigste Exportgüter wie Halbleiter nicht auf die Schiene angewiesen seien.

KORAIL kündigte an, Ersatzmitarbeiter zu mobilisieren und etwa 68% der KTX-Strecken und 75% der U-Bahnen zu betreiben. Das Unternehmen entschuldigte sich auch für die Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste.

Der Chef des Unternehmens, Han Moon-hee, kritisierte den Streik als "unrechtmäßig" und forderte die Beschäftigten auf, an die Arbeit zurückzukehren.

Arbeitsminister Lee Jeong-sik forderte die Gewerkschaft am Mittwoch ebenfalls auf, den geplanten Streik abzusagen, da er wirtschaftliche Auswirkungen und Unannehmlichkeiten für die Öffentlichkeit befürchte.

Ein Beamter eines Zementunternehmens, das zu den vom Streik betroffenen Sektoren gehört, sagte, es gebe keine unmittelbaren Auswirkungen, aber die Situation könnte sich verschlechtern, wenn sich der Streik hinzieht.

Nach Angaben der Korea Cement Association entfallen 40% des Zementtransports auf den Schienenverkehr. Sollte sich der Streik verlängern, könnte die eingeschränkte Lieferfähigkeit die Rentabilität der Unternehmen in der Hochsaison des Herbstes beeinträchtigen.

"Wir haben derzeit einige Vorräte für den Streik angelegt, aber das ist nicht viel. Wenn der Streik länger dauert, müssen wir auf den Landtransport umsteigen, was die Kosten in die Höhe treibt und die Rentabilität beeinträchtigt", sagte der Beamte.