Bereits im November hatte das Unternehmen mitgeteilt, dass es eine kurzfristige finanzielle Unterstützung erhalten hatte, um sich über Wasser zu halten. Es sagte, dass die jüngsten Gespräche darauf abzielten, die "langfristige Nachhaltigkeit und Finanzierung zu gewährleisten, die notwendig ist, um die Entwicklung und Herstellung von Batterien in Großbritannien fortzusetzen".

"Die beiden Parteien werden zu gegebener Zeit weitere Einzelheiten bekannt geben und haben in diesem Stadium nichts weiter hinzuzufügen", sagte Britishvolt.

Britishvolt hat Pläne für ein 3,8 Milliarden Pfund (4,6 Milliarden Dollar) schweres Werk mit einer Kapazität von 38 Gigawattstunden (GWh) in Blyth in Englands Industrienorden zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) vorgestellt und im vergangenen Jahr 100 Millionen Pfund an staatlicher Unterstützung erhalten - allerdings erst nach Baubeginn.

Britishvolt wurde von der Bergbaugruppe Glencore unterstützt, die im Februar letzten Jahres eine Finanzierungsrunde für das Startup gestartet hatte.

Die britische Regierung unter dem ehemaligen Premierminister Boris Johnson hatte das Projekt von Britishvolt als wichtigen Meilenstein für den Aufbau einer EV-Industrie angepriesen, da das Land auf ein Verbot von Autos mit Verbrennungsmotor im Jahr 2030 zusteuert.

Doch im Sommer letzten Jahres gab Britishvolt an, nur etwa 200 Millionen Pfund aufgebracht zu haben, und verschob den Zeitplan für die Produktion mit dem Hinweis auf "schwierigen externen wirtschaftlichen Gegenwind".

Britishvolt ist zwar klein, aber das Gelände in Blyth, das dem Unternehmen gehört, wird von Branchenexperten als der beste Standort in Großbritannien angesehen, der für eine Batteriefabrik geeignet ist und über reichlich erneuerbare Energie verfügt.

Das Werk verfügt bereits über eine Baugenehmigung und wird von der lokalen Politik unterstützt. Das bedeutet, dass ein Investor mit genügend finanziellem Rückhalt relativ schnell eine Fabrik bauen könnte.

Führungskräfte der Autoindustrie haben erklärt, dass ohne eine lokale Batterieproduktion ein Großteil der britischen Autoindustrie nach Übersee abwandern könnte.

($1 = 0,8241 Pfund)